تتميز السيارة الجديدة بجسم أحادي ألياف الكربون ، مما يعزز الصلابة مع تقليل الوزن بشكل كبير. يبلغ وزنه الجاف 1،655 كجم فقط ، وهو أمر مثير للإعجاب بالنسبة لطراز الهجين المكون الإضافي. تم تجهيز السيارة بعجلات خلفية مقدمة مقدمة مقاس 20 بوصة وعجلات مقاس 21 بوصة ، مزودة بإطارات ميشلان Pilot Sport Cup 2. يشتمل نظام الكبح على الفرجار الأمامي من ستة مكابس وأربعة مكابس ، مقترنة بأقراص الفرامل الكربونية ، بأحجام قدرها 16.1 بوصة (أمامية) و 15.3 بوصة (خلفية).
ستشمل السيارة أبواب Gullwing للدخول. في الداخل ، يستخدم على نطاق واسع مواد ألياف الكربون ، بما في ذلك في مقاعد الجرافة ووحدة التحكم المركزية. تصميم عجلة القيادة مستوحاة من سيارات سباق F1 ، وهناك شاشتان في المقدمة. سيتم تزويد السيارة أيضًا بنظام الملاحة ، واتصال Apple CarPlay ، ونظام الصوت Bowers & Wilkins لتلبية احتياجات الاستخدام اليومي.
من حيث الطاقة ، تم تجهيز السيارة الجديدة بمحرك V8 مزدوج سعة 4.0 لتر ونظام هجين يضم ثلاث محركات كهربائية. ينتج المحرك قوة قصوى تبلغ 828 حصانًا ، في حين يتم وضع اثنين من المحركات الكهربائية على المحور الأمامي ، والثالث مدمج في ناقل الحركة ثنائي القابض ثنائي السرعة. يصل الحد الأقصى لمخرج الطاقة المشترك للنظام إلى 1079 حصان. والجدير بالذكر أن ناقل الحركة لا يحتوي على ترس عكسي. بدلاً من ذلك ، يتم تشغيل القيادة العكسية بواسطة المحركات الكهربائية وحدها.
وتفيد التقارير أن أستون مارتن فالهالا في الوضع الكهربائي النقي يمكن أن يصل إلى سرعة قصوى تبلغ 130 كم/ساعة ويبلغ نطاقها الكهربائي فقط 14 كم. من المتوقع أن يكون وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة 2.5 ثانية ، مع سرعة قصوى محدودة إلكترونيًا تبلغ 350 كم/ساعة. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يتميز بتعليق أمامي للضغط المستعرض ونظام تعليق خلفي متعدد الوصلات ، مقترنًا بنظام IVC (التحكم الفوري في المركبات) للتعديلات في الوقت الفعلي للتعليق ، والتوجيه ، والكبح ، وتجاوز عزم الدوران. ويشمل أيضًا تفاضلًا خلفيًا إلكترونيًا هيدروليكيًا لتعزيز أداء المسار.