Nadchodzący Starship 7 EM-I Geely Galaxy, który zostanie wydany 6 grudnia, ma duże nadzieje na pionierską pracę z nową technologią hybrydową Geely, więc jakie są jej techniczne wydarzenia? W jaki sposób porównuje się z poprzednim Galaxy L7? Czy istnieje alternatywa dla rodziny Song Song? Porozmawiajmy.
● Jaka jest różnica między Geely Galaxy Starship 7 EM-I a Geely Galaxy L7?
Z perspektywy wielkości modelu parametry wielkości Starship 7 EM-I i Galaxy L7 są rzeczywiście bardzo bliskie, a nawet sprawia, że ludzie zastanawiają się, czy dwa samochody są po prostu „zmieniającymi skorupy”? Nie bardzo. Po pierwsze, Starship 7 EM-I i Galaxy L7 pochodzą odpowiednio z dwóch zupełnie różnych architektur. Galaxy L7 pochodzi z architektury E-CMA, wiemy, że słynna architektura CMA Geely należy do architektury platformy pojazdów paliwowych. Zaletą Geely polega na dzieleniu się zasobami platformy i dojrzałych technologii, a CMA jest również architekturą platformy udostępnioną Volvo. Jak widać z nazwy, architektura E-CMA pochodzi z architektury CMA, a główną różnicą między nią a architekturą CMA jest to, że układ kanału wydechowego został zmieniony z poprzedniego w połowie zamontowanego na bok- zamontowany, który sprawia, że baterie o dużej pojemności.
Starship 7 EM-I urodził się z architektury Gea, która jest najnowszą nową ekskluzywną architekturą energii Galaxy, która nie jest już oparta na transformacji architektury pojazdów paliwowych i została zbudowana przez Geely przez okres pięciu lat i o godz. koszt 10 miliardów juanów. Model stworzony przez tę architekturę ma zalety pod względem technologii, układu przestrzeni, bezpieczeństwa i wrażenia z jazdy, a architektura ta nie tylko rodzi produkty hybrydowe wtyczki, ale także czyste modele elektryczne, takie jak Galaxy E5 i Geely Xingyuan.
Po drugie, w imię Starship 7 EM-I, EM-I jest szczególnie podkreślane, a poprzednia Galaxy L7 jest inna, Starship 7 EM-I przyjmuje układ silnika + P1 + P3 i przyjmuje jeden -Prędkość DHT, to znaczy Starship 7 EM-I zrezygnował z poprzednich skupienia się na wydajności energetycznej, może poradzić sobie z różnymi warunkami drogowymi, bardziej złożoną architekturą hybrydową wtyczki, a kierowanie jest takie samo Pomysł DHT z jednej prędkości jako BYD, który jest prostszy i bardziej przyjazny dla miejskich warunków pracy. Jego zaletą jest to, że gospodarka jest lepsza, widać, że zużycie paliwa Starship 7 EM-I jest znacznie niższe niż w Galaxy L7, a silnik został również zmieniony z 1,5T turbodoładowania na 1,5 l naturalnie aspirowane Silnik, chociaż parametry silnika są zmniejszone, moc silnika została ulepszona, dlatego jego wydajność energii nie jest znacznie gorsza od Galaxy L7. Ale dla konsumentów na poziomie 100 000 juanów zwracają większą uwagę na wyniki gospodarcze. Jednocześnie Starship 7 EM-I ma szybszą prędkość ładowania i obsługuje zewnętrzne rozładowanie.
Po trzecie, większą przewagą Starship 7 EM-I będzie wskaźnik ceny, nawet jeśli ogłoszona zostanie tylko cena przedsprzedażowa, jego przedział cenowy jest niższy niż w przypadku Galaxy L7 i oczekuje się, że ostateczny Cena aukcji może być nawet niższa niż cena przedsprzedażowa. Najważniejszy model EM-I Starship 7 można porównać z niskim modelem Galaxy L7, a Starship 7 EM-I ma oczywiste zalety konfiguracji pod względem inteligencji, komfortu i bezpieczeństwa. Oczywiście najważniejsze jest to, że Starship 7 EM-I jest wyposażony w najnowszy system auto FlyMe Geely, który jest systemem maszyn samochodowych opracowanych przez Meizu, a korzyść wydajności produktu opracowanego przez firmę technologiczną jest dość oczywista.
吉利银河 L7
Ogólnie rzecz biorąc, Starship 7 EM-I ma lepszą oszczędność paliwa i jest odpowiednia dla konsumentów z większymi scenariuszami samochodów miejskich, co jest tym samym, co idea modelu hybrydowego Plug-In BYD. Starship 7 EM-I urodził się w nowej architekturze platformy energetycznej w połączeniu z cechami projektowania nowych pojazdów energetycznych, bardziej zaawansowanej technologii, lepszym bezpieczeństwem i bardziej wybitnej inteligencji. Jednocześnie Starship 7 EM-I jest bardziej opłacalny, ma niższą cenę i ma oczywiste zalety.
