Starship 7 EM-I ที่กำลังจะมาถึงของ Geely Galaxy ซึ่งจะเปิดตัวในวันที่ 6 ธันวาคมมีความหวังสูงสำหรับการบุกเบิกด้วยเทคโนโลยีไฮบริดใหม่ของ Geely ดังนั้นไฮไลท์ทางเทคนิคคืออะไร? มันเปรียบเทียบกับกาแลคซี L7 ก่อนหน้าได้อย่างไร? มีทางเลือกอื่นสำหรับครอบครัว BYD Song หรือไม่? มาคุยกัน
●ความแตกต่างระหว่าง Geely Galaxy Starship 7 EM-I และ Geely Galaxy L7 คืออะไร?
จากมุมมองของขนาดรุ่นพารามิเตอร์ขนาดของ Starship 7 EM-I และ Galaxy L7 นั้นใกล้เคียงกันมากและมันก็ทำให้ผู้คนสงสัยว่ารถสองคันเป็นเพียง "เปลี่ยนเปลือกหอย" หรือไม่? ไม่เชิง. ก่อนอื่น Starship 7 EM-I และ Galaxy L7 มาจากสถาปัตยกรรมที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงสองประการตามลำดับ Galaxy L7 มาจากสถาปัตยกรรม E-CMA เรารู้ว่าสถาปัตยกรรม CMA ที่มีชื่อเสียงของ Geely เป็นของสถาปัตยกรรมแพลตฟอร์มยานพาหนะเชื้อเพลิง ข้อได้เปรียบของ Geely อยู่ในการแบ่งปันทรัพยากรแพลตฟอร์มหลายแบรนด์และเทคโนโลยีที่เป็นผู้ใหญ่และ CMA ยังเป็นสถาปัตยกรรมแพลตฟอร์มที่ใช้ร่วมกับวอลโว่ อย่างที่คุณเห็นจากชื่อสถาปัตยกรรม E-CMA นั้นได้มาจากสถาปัตยกรรม CMA และความแตกต่างที่สำคัญระหว่างมันกับสถาปัตยกรรม CMA คือเค้าโครงของท่อไอเสียได้เปลี่ยนจากการติดตั้งกลางก่อนหน้าไปจนถึงด้านข้าง- ติดตั้งซึ่งทำให้มีที่ว่างสำหรับแบตเตอรี่ความจุขนาดใหญ่
The Starship 7 EM-I เกิดจากสถาปัตยกรรม GEA ซึ่งเป็นสถาปัตยกรรมพิเศษพลังงานใหม่ล่าสุดของ Geely Galaxy ซึ่งไม่ได้ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของสถาปัตยกรรมยานพาหนะน้ำมันเชื้อเพลิงอีกต่อไปและถูกสร้างขึ้นโดย Geely ในช่วงห้าปีและที่ ค่าใช้จ่าย 10 พันล้านหยวน แบบจำลองที่สร้างขึ้นโดยสถาปัตยกรรมนี้มีข้อได้เปรียบในแง่ของเทคโนโลยีเค้าโครงอวกาศความปลอดภัยและประสบการณ์การขับขี่และสถาปัตยกรรมนี้ไม่เพียง แต่ให้กำเนิดผลิตภัณฑ์ไฮบริดปลั๊กอิน แต่ยังรวมถึงรุ่นไฟฟ้าบริสุทธิ์เช่น Galaxy E5 และ Geely Xingyuan
ประการที่สองในนามของ Starship 7 EM-I, EM-I ได้รับการเน้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งและกาแลคซี L7 ก่อนหน้านี้แตกต่างกัน, Starship 7 EM-I ใช้เลย์เอาต์ของเครื่องยนต์ + P1 + P3 มอเตอร์ -Speed DHT โครงสร้างกล่าวคือ Starship 7 EM-I ได้ให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพการใช้พลังงานก่อนหน้านี้สามารถรับมือกับสภาพถนนที่แตกต่างกันได้หลากหลายสถาปัตยกรรมปลั๊กอินที่ซับซ้อนมากขึ้นและพวงมาลัย แนวคิด DHT ความเร็วเดียวในฐานะ BYD ซึ่งง่ายกว่าและเป็นมิตรกับสภาพการทำงานในเมือง ข้อได้เปรียบคือเศรษฐกิจดีกว่าคุณจะเห็นได้ว่าการใช้เชื้อเพลิงของ Starship 7 EM-I นั้นต่ำกว่า Galaxy L7 มากและเครื่องยนต์ก็เปลี่ยนจากเทอร์โบชาร์จ 1.5T เป็น 1.5L ตามธรรมชาติ เครื่องยนต์แม้ว่าพารามิเตอร์เครื่องยนต์จะลดลง แต่พลังงานของมอเตอร์ได้รับการปรับปรุงดังนั้นประสิทธิภาพการใช้พลังงานของมันจึงไม่ด้อยกว่ากาแลคซี L7 มากนัก แต่สำหรับผู้บริโภคในระดับ 100,000 หยวนพวกเขาให้ความสนใจกับผลการดำเนินงานทางเศรษฐกิจมากขึ้น ในเวลาเดียวกัน Starship 7 EM-I มีความเร็วในการชาร์จที่เร็วขึ้นและรองรับการปล่อยภายนอก
ประการที่สามข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่กว่าของ Starship 7 EM-I จะเป็นอัตราส่วนราคาตามประสิทธิภาพแม้ว่าจะมีการประกาศราคาล่วงหน้าเท่านั้นช่วงราคาของมันจะต่ำกว่า Galaxy L7 และคาดว่ารอบสุดท้าย ราคารายชื่ออาจต่ำกว่าราคาก่อนการขาย โมเดลชั้นนำของ Starship 7 EM-I สามารถเปรียบเทียบกับรุ่นต่ำสุดของ Galaxy L7 และ Starship 7 EM-I มีข้อได้เปรียบการกำหนดค่าที่ชัดเจนในแง่ของความฉลาดความสะดวกสบายและความปลอดภัย แน่นอนจุดที่สำคัญที่สุดคือ Starship 7 EM-I ติดตั้งระบบ FlyMe Auto ล่าสุดของ Geely ซึ่งเป็นระบบเครื่องจักรรถยนต์ที่พัฒนาโดย Meizu และข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาโดย บริษัท เทคโนโลยีค่อนข้างชัดเจน
吉利银河 l7
โดยรวมแล้ว Starship 7 EM-I มีการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีกว่าและเหมาะสำหรับผู้บริโภคที่มีสถานการณ์รถยนต์ในเมืองมากขึ้นซึ่งเป็นแนวคิดของโมเดลไฮบริดปลั๊กอินของ BYD Starship 7 EM-I เกิดในสถาปัตยกรรมแพลตฟอร์มพลังงานใหม่รวมกับลักษณะของการออกแบบยานพาหนะพลังงานใหม่เทคโนโลยีขั้นสูงมากขึ้นความปลอดภัยที่ดีขึ้นและสติปัญญาที่โดดเด่นยิ่งขึ้น ในเวลาเดียวกัน Starship 7 EM-I มีประสิทธิภาพมากกว่ามีราคาต่ำกว่าและมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจน
