Henan Wangdao Automobile Service Co., Ltd.

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Verstehen Sie den Unterschied zwischen dem Geely Galaxy Starship 7 EM-I und dem Galaxy L7

2024 12/05

Geely Galaxys bevorstehendes Starship 7 EM-I, das am 6. Dezember gestartet wird, hofft sehr auf eine Pionierarbeit mit Geelys neuer Hybrid-Technologie. Was sind also ihre technischen Höhepunkte? Wie ist es mit dem vorherigen Galaxy L7 verglichen? Gibt es eine Alternative zur BYD -Song -Familie? Reden wir.
● Was ist der Unterschied zwischen dem Geely Galaxy Starship 7 EM-I und dem Geely Galaxy L7?
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吉利银河星舰 7 em-i
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吉利银河 L7
Aus der Perspektive der Modellgröße sind die Größenparameter des Starship 7 EM-I und des Galaxy L7 in der Tat sehr nahe, und es lässt sich sogar fragen, ob die beiden Autos nur "Schalenwechsel" sind? Nicht wirklich. Zunächst stammen das Starship 7 EM-I und das Galaxy L7 aus zwei völlig unterschiedlichen Architekturen. Galaxy L7 stammt aus der E-CMA-Architektur. Wir wissen, dass Geelys berühmte CMA-Architektur zur Architektur der Kraftstofffahrzeugplattform gehört. Der Vorteil von Geely liegt in der gemeinsamen Nutzung von Plattformressourcen und ausgereiften Technologien mit mehreren Marken, und CMA ist auch eine Plattformarchitektur, die mit Volvo geteilt wird. Wie Sie aus dem Namen sehen können, stammt die E-CMA-Architektur aus der CMA-Architektur, und der Hauptunterschied zwischen IT und CMA-Architektur besteht darin, dass das Layout des Auspuffkanals von der vorherigen mittelgroßen auf Seite geändert wurde. Montiert, was Platz für Batterien mit großer Kapazität macht.
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Das Starship 7 EM-I wurde aus der GEA-Architektur geboren, die die neueste neue Energie-Exklusivarchitektur von Geely Galaxy ist, die nicht mehr auf der Transformation der Kraftstofffahrzeugarchitektur basiert und von Geely über einen Zeitraum von fünf Jahren und bei Geely gebaut wurde Kosten von 10 Milliarden Yuan. Das von dieser Architektur erstellte Modell hat Vorteile in Bezug auf Technologie, Raumlayout, Sicherheit und Fahrerlebnis, und diese Architektur bringt nicht nur Plug-in-Hybridprodukte hervor, sondern auch reine elektrische Modelle wie Galaxy E5 und Geely Xingyuan.
Zweitens wird im Namen des Starship 7 EM-I, EM-I, besonders betont, und das vorherige Galaxy L7 ist anders, das Starship 7 EM-I übernimmt das Layout des Motors + P1 + P3-Motors und verfolgt eine einzelne -Deed DHT-Struktur, dh das Starship 7 EM-I hat den vorherigen Fokus auf die Leistungsleistung aufgegeben, kann mit einer Vielzahl unterschiedlicher Straßenbedingungen, komplexerer Plug-in-Hybridarchitektur und der Lenkung gleich sind, und die Lenkung ist gleich Einzelgeschwindigkeits-DHT-Idee als BYD, das einfacher und freundlicher für städtische Arbeitsbedingungen ist. Sein Vorteil ist, dass die Wirtschaft besser ist, Sie können sehen, dass der Kraftstoffverbrauch des Raumschiffs 7 EM-I viel niedriger ist als der des Galaxy L7, und der Motor wurde auch von 1,5-t-Turbolader in eine naturgemäß abgesaugte 1,5 l geändert Motor, obwohl die Motorparameter reduziert sind, wurde die Motorleistung verbessert, daher ist die Leistungsleistung dem Galaxy L7 nicht viel unterlegen. Für Verbraucher auf 100.000 Yuan -Ebene achten sie jedoch mehr Aufmerksamkeit auf die wirtschaftliche Leistung. Gleichzeitig hat das Starship 7 EM-I eine schnellere Ladegeschwindigkeit und unterstützt die externe Entladung.
Dritten Der Auflistungspreis kann sogar noch niedriger sein als der Vorverkaufspreis. Das Top-Modell des Starship 7 EM-I kann mit den Low-End-Modellen des Galaxy L7 verglichen werden, und das Starship 7 EM-I hat offensichtliche Konfigurationsvorteile in Bezug auf Intelligenz, Komfort und Sicherheit. Der wichtigste Punkt ist natürlich, dass das Starship 7 EM-I mit dem neuesten Flyme Auto-System von Geely ausgestattet ist, ein von Meizu entwickelter Autoautomatensystem, und der Leistungsvorteil des vom Technologieunternehmen entwickelten Produkts ist ziemlich offensichtlich.
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吉利银河 L7
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吉利银河星舰 7 em-i
Insgesamt hat das Starship 7 EM-I einen besseren Kraftstoffverbrauch und eignet sich für Verbraucher mit mehr städtischen Autoszenarien, was der Idee des Plug-in-Hybridmodells von BYD entspricht. Starship 7 EM-I wurde in der neuen Energieplattformarchitektur geboren, kombiniert mit den Merkmalen des Designs neuer Energiefahrzeuge, der fortschrittlicheren Technologie, der besseren Sicherheit und der herausragenden Intelligenz. Gleichzeitig ist das Starship 7 EM-I kostengünstiger, hat einen niedrigeren Preis und hat offensichtliche Vorteile.
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Darüber hinaus ist es notwendig zu sagen, dass Geely die Multi-Grear-DHT-Route zusätzlich zu EM-I nicht vollständig aufgegeben hat. Konzentration auf Macht und Fahrleistung, ebenfalls in der GEA-Architektur geboren und kann in Zukunft auf High-End-Modellen der Starship-Serie ausgestattet sein. Tatsächlich hat Geely nach wie vor viele technische Reserven, auf der diesjährigen Guangzhou Auto Show zeigte Geely ein fortschrittlicheres intelligentes Chassis, einschließlich der Fähigkeit, den Krabbenmodus usw. zu erreichen, das zum richtigen Zeitpunkt auf neue Modelle angewendet wird. Wangdaocars, eine professionelle Automobil -Außenhandelsfirma, verkaufen eine Vielzahl von Modellen gut.