El próximo Starship 7 EM-I de Geely Galaxy, que se lanzará el 6 de diciembre, tiene grandes esperanzas para un trabajo pionero con la nueva tecnología híbrida de Geely, entonces, ¿cuáles son sus aspectos técnicos? ¿Cómo se compara con el Galaxy L7 anterior? ¿Hay una alternativa a la familia Byd Song? Hablemos.
● ¿Cuál es la diferencia entre Geely Galaxy Starship 7 EM-I y Geely Galaxy L7?
Desde la perspectiva del tamaño del modelo, los parámetros de tamaño de la Starship 7 EM-I y el Galaxy L7 son realmente muy cercanos, e incluso hace que la gente se pregunte si los dos autos están "cambiando conchas". No precisamente. En primer lugar, el Starship 7 EM-I y el Galaxy L7 provienen de dos arquitecturas completamente diferentes, respectivamente. Galaxy L7 proviene de la arquitectura E-CMA, sabemos que la famosa arquitectura de CMA de Geely pertenece a la arquitectura de la plataforma de vehículos de combustible. La ventaja de Geely radica en el intercambio de recursos de plataformas múltiples y tecnologías maduras, y CMA también es una arquitectura de plataforma compartida con Volvo. Como puede ver por el nombre, la arquitectura E-CMA se deriva de la arquitectura CMA, y la principal diferencia entre él y la arquitectura de CMA es que el diseño del conducto de escape se ha cambiado de la parte anterior de la mitad a la mediana Montado, lo que deja espacio para baterías de gran capacidad.
El Starship 7 EM-I nació de la arquitectura GEA, que es la última arquitectura exclusiva de energía de Geely Galaxy, que ya no se basa en la transformación de la arquitectura de vehículos de combustible, y fue construida por Geely durante un período de cinco años y en Un costo de 10 mil millones de yuanes. El modelo creado por esta arquitectura tiene ventajas en términos de tecnología, diseño espacial, seguridad y experiencia de manejo, y esta arquitectura no solo da a luz a productos híbridos enchufables, sino también modelos eléctricos puros como Galaxy E5 y Geely Xingyuan.
En segundo lugar, en nombre de la Starship 7 EM-I, EM-I se enfatiza particularmente, y el Galaxy L7 anterior es diferente, el Starship 7 EM-I adopta el diseño del motor del motor + P1 + P3, y adopta un solo -La estructura DHT de velocidad, es decir, la Starship 7 EM-I ha renunciado al enfoque anterior en el rendimiento de la potencia, puede hacer frente a una variedad de diferentes condiciones de la carretera, una arquitectura híbrida enchufable más compleja, y la dirección es la misma Idea DHT de una sola velocidad como BYD, que es más simple y más amigable con las condiciones de trabajo urbanas. Su ventaja es que la economía es mejor, puede ver que el consumo de combustible del Starship 7 EM-I es mucho más bajo que el del Galaxy L7, y el motor también ha cambiado de 1.5t turboalimentado a 1.5L aspirado naturalmente El motor, aunque se reducen los parámetros del motor, la potencia del motor se ha mejorado, por lo tanto, su rendimiento de potencia no es muy inferior al Galaxy L7. Pero para los consumidores en el nivel de 100,000 yuanes, prestan más atención al desempeño económico. Al mismo tiempo, el Starship 7 EM-I tiene una velocidad de carga más rápida y admite la descarga externa.
En tercer lugar, la mayor ventaja de Starship 7 EM-I será la relación precio-rendimiento, incluso si solo se anuncia el precio de preventa, su rango de precios es más bajo que el del Galaxy L7, y se espera que el último El precio de la lista puede ser incluso más bajo que el precio de preventa. El modelo superior del Starship 7 EM-I se puede comparar con los modelos de gama baja del Galaxy L7, y el Starship 7 EM-I tiene ventajas de configuración obvias en términos de inteligencia, comodidad y seguridad. Por supuesto, el punto más importante es que el Starship 7 EM-I está equipado con el último sistema de automóviles FlyMe de Geely, que es un sistema de máquinas de automóviles desarrollado por Meizu, y la ventaja de rendimiento del producto desarrollado por la compañía de tecnología es bastante obvia.
吉利银河 L7
En general, el Starship 7 EM-I tiene una mejor economía de combustible y es adecuada para los consumidores con más escenarios de automóviles urbanos, que es la misma que la idea del modelo híbrido enchufable de BYD. Starship 7 EM-I nació en la nueva arquitectura de la plataforma de energía, combinada con las características del diseño de nuevos vehículos de energía, tecnología más avanzada, mejor seguridad e inteligencia más sobresaliente. Al mismo tiempo, el Starship 7 EM-I es más rentable, tiene un precio más bajo y tiene ventajas obvias.
