Toen ik deze vraag naar mijn collega's op de redactionele afdeling gooide, werd de Red Flag Golden Sunflower Country gekozen. Dit lijkt ook de consensus van media -collega's te zijn. "Ik denk dat het de beste Chinese auto in mijn gedachten is," zeggen veel mensen.
Ja, het merk Hongqi heeft de langverwachte "King Fried Combination" Hongqi Guoya en Tiangong 08 gebracht. Hongqi Golden Sunflower Guoya is geprijsd op 1,4 miljoen tot 1,86 miljoen, van algoritmen tot chips, van V6/V8 tot vierwielaandrijving Systems , die allemaal zelfontwikkeld zijn in China, en de identiteit van het staat-guestteam is onmisbaar.
We zijn diep onder de indruk van Guoya omdat het de Chinese luxe rangen ondersteunt en kan concurreren met buitenlandse concurrenten in het echte spoor van een miljoen dollar. In het licht van de reguliere nieuwe energietracks zal Hongqi ook behoren tot de normen en kwaliteit van de "nationale auto", waardoor een nieuwe familie Tiangong wordt gegeven, wanneer het nieuwe energieveld is geïntegreerd in het "National Car Blood", is het te voorzien Dat een goede show op het punt staat op te staan.
Net als Tiangong 08 ervoer de "Duivel vier opeenvolgende hardcore uitdagingen", inclusief de onderkant van het water, voor- en achterste knijpen, zijpilaar touch, bovenste zijdruk en andere projecten, elke link ligt buiten de nationale standaard, maar toch, Tiangong 08 Of het nu een "drip-proof" batterij is, of een "stal als Mount Tai" lichaamspijlers, hebben voldoende afdichting en integriteit behouden. Vooral aan de passagierszijde, die vatbaar is voor nalatigheid van de veiligheid, raakt het een rigide kolom met een breedte van 254 mm onder een hoek van 32 km/u en 73 °, maar de mate van vervorming blijft binnen een redelijk bereik en de deur op de Non-Collision-zijde wordt normaal geopend en het batterijpakket is intact, waardoor voldoende veilige ontsnappingsruimte blijft. Bovendien doorbrachten Tiangong 08 in de bovenste zijdrukverbinding ook de maximale druk van 1,7 keer die van de nationale standaard, en voltooide uiteindelijk de uitdaging met een vervormingsdiploma en de integriteit van de lichaamsstructuur die beter is dan de nationale standaard. 
In termen van ruimte, dankzij de super geïntegreerde configuratie van het Tiangong Pure Electric Platform, en door de lay-out van lichaamspilaren, stuurmachines, suspensies en andere componenten aan te passen, heeft Tiangong 08 een kameropbrengst bereikt die veel hoger is dan die van die van Hetzelfde niveau van 87,75%, hier zijn twee belangrijke comfortindicatoren, de voorste en achterste hoofdruimte is 1057 mm en de achterste knieboom is 210 mm, waardoor consumenten voldoende vrijheid hebben om te rijden.
