Vid Guangzhou Auto Show 2024 avslöjades Xiaomi Su7 Ultra officiellt för allmänheten. Det är planerat att officiellt lanseras i mars 2025. Den nya bilen kommer att vara utrustad med samma dubbla V8S + V6s tre-motoriska fyrhjulsdrivningssystem som prototyp, med en utgångseffekt på upp till 1548 hästkrafter. Dessutom har Xiaomi SU7 Ultra -prototypen också officiellt anlänt. Bilens varvtid på Nürburgring Nordschleife är 6 minuter 46 sekunder 874, vilket gör den till världens snabbaste fyra-dörrbil på "Nürburgring Nordschleife". Xiaomi Motors kommer också att fortsätta att tävla på Nürburgring Nordschleife 2025.
När det gäller interiör använder Xiaomi Su7 Ultra fortfarande det svarta och gula färgschemat med en full sportig atmosfär. Den övergripande layouten överensstämmer med vanliga modeller, men mer kolfiber- och alcantara -material läggs till i detaljerna. Hela bilen är utrustad med 17 kolfibermaterial, och den inre Alcantara -materialanvändningen är så hög som 5㎡. Den nya bilen har uppgraderat den nya sportrattet och sportstolarna. Den centrala kontrollskärmen ger exklusiv cockpit UI-design, 3 simulerade sportljudvågor och inbyggda "spårmaster" -funktion, som helt kan stimulera sensoriska känslor. När det gäller detaljer ersätts också det centrala armstödområdet, ryggpanelen och dörrens välkomstremsa med fordonet med kolfiber, i kombination med den övergripande utsökta gula sömmen, gula sittbälten och "Ultra" -logotyputsmyckning, som visar full prestanda attribut. Dessutom kommer fordonet också att avbryta panoramataken och ersätta dörrstödet med lädermaterial för att uppnå en bättre lätt effekt. Dessutom använder Car Machine Qualcomm Snapdragon 8295 Chip och Xiaomi Hyperos System. Den nya bilen kommer också att vara utrustad med Xiaomi Pilot Smart Driving, 2 Orin X Smart Driving Chips och en datorkraft på 508TOPS. 
När det gäller kraft kommer den massproducerade versionen av Xiaomi Su7 Ultra att vara utrustad med samma tre-motorsystem, spårversionsbatteri, termisk hanteringssystem och andra kärntekniska kapaciteter som prototyp. Fordonet antar ett dubbelt V8S + V6S tre-motor fyrhjulsdrivningssystem. V8 -motorn har en maximal hastighet på 27200 rpm och en utgångseffekt på 1548 hästkrafter. Det tar 1,98 sekunder att accelerera från 0 till 100 km/h, 5,86 sekunder att accelerera från 0 till 200 km/h, 9,23 sekunder för att accelerera från 0 till 400 m, och den maximala hastigheten kommer att överstiga 350 km/h. Fordonet har ett CLTC -intervall på 620 km, en kraftförbrukning på 16,5 kWh/100 km, en trottoarkant på <2400 kg, en minsta svängdiameter på 11,7 m och ett bromsavstånd på 30,8 meter. Den maximala laddningshastigheten är 5,2 ° C, högspänningsarkitekturen är 897V och en 10% -80% snabb laddning kan slutföras på 11 minuter. Den nya bilen är också utrustad med ett tremotoriskt vridmomentvektorstyrningssystem, som kan uppnå 500 motormomentkontroller per sekund, och motormomentjusteringen från 0 till 90% tar bara 15 meter. Spårläget kan visa varvtider i realtid och stöder externa ljudvågor.