Nyheter

Den 2 januari fick vi lite konfigurationsinformation från Aion UT Parrot Dragon, en liten bil från Aion -varumärket. Samtidigt är bilen Aions tredje globala strategiska modell och kommer att starta förförsäljning den 6 januari. Aion UT Parrot Dragon antar en ny designstil. De polygonala strålkastarna matchas med det stängda främre gallret och det stora luftintaget nedan, vilket gör att denna bil ser väldigt söt ut. När det gäller svansen använder den också en rektangulär ljusgrupp med rundade hörn, som är personlig och fashionabla. Det är underförstått att den nya bilen kommer att finnas i 6 kroppsfärger. När det gäller storlek är längden, bredden och höjden på den nya bilen 4270/1850/1575mm respektive och hjulbasen är 2750 mm. När det gäller interiör antar bilen raka mittkonsollinjer och rundade rektangulära luftkonditioneringsuttag, vilket skapar en god förfiningskänsla. När det gäller konfiguration kommer bilen att vara utrustad med en 14,6-tums mittkonsolskärm + 8,8-tums LCD-instrument, och dess bilmaskin kommer att vara kompatibel med de tre stora bilens sammankopplingsekosystem i Hicar, Carlink och CARPlay. Samtidigt, enligt officiella upplysningar, är skärmen i bilen utrustad med anti-bländare, anti-fingeravtryck och anti-reflekterande 3A-filmteknologi för att säkerställa att förare kan få tydlig information i alla miljöer, förbättra körsäkerheten och bekvämlighet. När det gäller intelligens antar Aion UT Parrot Dragon en AI -röstassistent som ligger långt före sina kamrater, vilket gör det möjligt att talas och vad som talas för att kontrolleras och kan ge kontinuerliga kommandon för att kontrollera stora funktioner som navigering , säte luftkonditionering, avfrostning och defogger. När det gäller säkerheten är bilen utrustad med en integrerad höghållfast sidodesign, och kroppen är konstruerad med upp till 71% höghållfast stål. Samtidigt är Aion UT Parrot Dragon utrustad med ett omvänd AEB -automatisk nödbromssystem som standard. När det gäller kraft är den nya bilen utrustad med en 100-kilowatt drivmotor och en maximal hastighet på 150 km/h. När det gäller batteritid, enligt den senaste informationen från ministeriet för industri och informationsteknologi, har bilen ett rent elektriskt intervall på 420 kilometer. Hyundai -bilar, Hyundai Tucson -bil, Toyota Corolla Car, Geely Xingyue L Car.

Tanken 500 HI4-Z kommer officiellt att lanseras den 1 januari 2025. Förförsäljningspriset för det nya fordonet, som tillkännagavs tidigare, är 379 800 yuan. Det nya fordonet är placerat som en medelstor till stor plug-in hybrid-SUV. Jämfört med tanken 500 Hi4-T kommer den att ha starkare kraft, bättre bränsleekonomi och ett längre rent elektriskt körkörningsområde, vilket tillgodoser behoven hos urban fordonsanvändning. När det gäller utseende och interiör är tanken 500 HI4-Z förenlig med tanken 500 Hi4-T, och det totala utseendet är stabilt och värdigt. Längden, bredden och höjden på det nya fordonet är 5078mm, 1934mm respektive 1905mm, och hjulbasen är 2850 mm. Tillvägagångssättet är 29 grader, avgångsvinkeln är 24 grader och minsta markavstånd är 210 mm. Interiören är utrustad med en 12,3-tums full LCD-instrumentpanel, en head-up-skärm, en 14,6-tums multimedia central kontrollskärm och en streaming media inre bakspegel. Det erbjuder Coffee OS 3.0 Intelligent Cockpit och har nappa -lädersäten. Både de främre och bakre sätena är försedda med uppvärmnings- och ventilationsfunktioner, och framsätena är dessutom utrustade med en massagefunktion. Dessutom, i termer av upphängningen, till skillnad från de avkopplade fyrhjulsdrivna hybrid-terrängfordon på marknaden, behåller Rea R-upphängningen av HI4-Z arkitekturen för multi-link-solidaxeln. Detta görs av följande skäl. Å ena sidan kan den fasta axelsuspensionen uppnå en överdriven vridning och svängvinkel när man passerar genom bombkratrar, har en längre upphängningsresor, en högre sannolikhet för att hjulen är i kontakt med marken och starkare terrängkapacitet. Å andra sidan har den högre strukturell styrka och kan uppfylla kraven i terrängarbetsförhållanden. Tank 700 SUV, BYD Seagull EV, Leapmotor T03 EV, Hyundai Sonata Car.

GLS SUV är utvecklad och byggd på den exklusiva plattformen för Mercedes-Benz i mitten av till stor och stora SUV: er. Dess tuffa stil och relativt raka linjer, under den eleganta designtonen i Mercedes-Benz, visar den extraordinära uppförandet av en storebror. Det mest attraktiva inslaget i det främre ansiktet är utan tvekan de fyra galvaniserade remsorna som rinner över gallret. De tjocka raka remsorna förbättrar känslan av kraft, och de vanliga AMG -kroppsstilkomponenterna gör att förtrycket kommer ut. Dagens lampor, bestående av tre LED-ljusgrupper, kallas kärleksfullt "kapten" för Mercedes-Benz flaggskeppsnivå och är också de exklusiva identifieringsinformationen för S-klassen och GLS. GLS SUV är 5210 mm lång och har en hjulbas på 3135 mm. Den har breda flänsbågar och C-pelar trapezoidal sidofönster. Den övergripande designen fortsätter inte bara den tuffa terrängstilen, utan har också en välproportionerad kropp och släta böjda linjer, som kan erkännas från sidan som en stor SUV som produceras av Mercedes-Benz. Dessutom är axellinjen som sträcker sig från bakdörren till bakljuset också full av kraft. 1. Förbättrad luftupphängning (Airmatic) System GLS SUV levereras standard med ett förbättrat luftsuspensionssystem (luftmatiskt) med ett förbättrat adaptivt dämpningssystem. Detta system kan använda ett mycket komplext sensorsystem och algoritm för att anpassa dämpningsegenskaperna till vägförhållandena och körförhållanden i realtid. Oavsett hur tung lasten är, kan luftsuspensionen hålla kroppsnivån, säkerställa körkomfort och förbättra säkerheten. Dessutom har standardförstärkt luftupphängningssystem utmärkt anpassningsförmåga i alla scenarier: När passbarhet krävs höjs kroppen med 60 mm, och den har extremt stark passbarhet; När något måste laddas kan knappen på höger sida av stammen sänka baksidan av bilen med cirka 50 mm med ett klick för att underlätta lastning och lossning av bagage; I sportläge kommer kroppens markfrigång att reduceras med 15 mm; När dörren öppnas kommer kroppen automatiskt att sänka med 25 mm för att underlätta föraren och passagerarna att komma in och lämna fordonet. 2. Rumslig anpassningsförmåga Som en sällsynt 7-sitsig modell bland SUV: er på miljoner nivå, ger den tredje raden i GLS SUV utrymme för passagerare med en höjd av 1,94 meter. De två sätena i den tredje raden är uppvärmda och utrustade med kopphållare, typ-C-laddningsportar och automatiska luftkonditioneringsuttag, och den tredje radens luftkonditioneringstemperatur och luftvolym kan kontrolleras oberoende. För att underlätta inträde och utgång för tredje raden passagerare kommer GLS SUV standard med den andra-radiga sätet Easy-Entry-funktionen. Med bara en lätt press kommer andra raden säten automatiskt att gå framåt och ligga. Kombinerat med den aktiva sänkningen av fordonets kroppshöjd förbättras bekvämligheten med in- och utgång för passagerarna på tredje raden kraftigt, och in- och utgångsställningen kommer att vara mycket bekväm. På vänster och höger sida av bagageutrymmet kan du också använda den tredje raden med säten som ska fällas ner och den andra raden med säten som är i enkel införande med en knapp - du kan enkelt utöka det maximala belastningsutrymmet för fordonet genom att stå på baksidan av bilen. Därför är det oföränderliga inslaget i GLS SUV inte bara "stort", utan också "fritt". Säljaren berättade för mig att många användare sa att dessa två funktioner är mycket praktiska efter att ha upplevt dem - när man köper en miljon -SUV är känslomässigt värde faktiskt bara grunden. Det som gör att köpare gör beställningar är i slutändan den oföränderliga fördelen med produktstyrkan .

För några dagar sedan lärde vi oss från relevanta kanaler att den nya BMW 2-serien fyra-dörrsversionen kommer att lanseras i början av januari 2025. BMW 2 Series Four-Door-versionen är placerad som en kompakt sedan, och hjulbasen för den inhemska versionen har förlängts. Från utseendet kommer den nya bilen att anta en ny strålkastargrupp med en skarpare stil. Luftintaggrillen är fortfarande den ikoniska BMW -dubbla njurformen, men vissa vertikala + diagonala rutnätkonstruktioner har lagts till inuti. Den nya bilen är utrustad med en ny lägre surround, med ett stort rökt luftintag, och det finns guidesspår på båda sidor för att ytterligare öka känslan av sportighet. Från sidan är den nya bilen utrustad med dubbla fem-talhjul, som är fulla av dynamisk form. Den boomerang-formade ljuskällans layout kan ses inuti bakljuset, som har en god känsla av teknik. Den nya bilens bakre surround är utrustad med guidesspår på båda sidor, och den något uppåtvända ankabilen belyser ytterligare den sportiga atmosfären. När det gäller kroppsstorlek är den nya bilen 4663/1801/1457mm i längd, bredd och höjd respektive, och hjulbasen är 2780 mm. När det gäller kraft kommer den nya bilen att vara utrustad med två motorer, 1,5T och 2,0T. Den maximala effekten på 1,5T är 156 hästkrafter och den maximala effekten på 2,0T är 204 hästkrafter. Överföringssystemet och annan information har ännu inte tillkännagivits. Vi kommer att fortsätta att uppmärksamma fler nyheter om den nya bilen.

Den 22 december lanserades Lynk & Co Z20 officiellt. Innan detta hade fordonet redan börjat förförsäljning, med tre modeller tillgängliga. Byggt på SEA -plattformen är Z20 placerad som en ren elektrisk kompakt SUV och har det senaste "The Next Day" -designspråket från Lynk & Co -familjen. Många är redan bekanta med Z20: s exteriör, som använder den nya Lynk & Co "The Next Day" -designspråket, en signaturmetod som nyligen antogs av varumärket för sina nya modeller. Från och med fronten är fordonet utrustat med de ikoniska "H-formade" LED-lamporna på dagen. Det stängda gallret har skarpa linjer, och den nedre stötfångaren antar en luftintagdesign med full bredd, med strålkastarna integrerade på båda sidor för att skapa en fangliknande effekt. Sammantaget följer den främre designen den senaste stilen i Lynk & Co: s varumärke, och erbjuder ett förfinat och snyggt utseende, samtidigt som den verkar skarpare och mer avslappnad jämfört med den tidigare generationens designspråk. Dessutom kommer fordonet att finnas i sju yttre färger. När han flyttar åt sidan mäter det nya fordonet 4460 mm i längd, 1845 mm i bredd och 1573 mm i höjd, med en hjulbas på 2755 mm och en dragkoefficient på 0,25. Bilens längd är inte för lång, vilket är typiskt för en kompakt SUV, medan 2755 mm hjulbas säkerställer en god mängd inre utrymme. Från sidoprofilen kan du se att taket har ett två-ton färgschema. C-pelaren har en snabbbackdesign som bidrar till bättre aerodynamik och ett mer sportigt, fashionabelt utseende. Dessutom använder dörrhandtagen en semi-dold design, balanserar aerodynamiska prestanda, estetik och praktiska. Baksynsbasen är en annan anmärkningsvärd detalj - det är inte längre bara en enkel spegelram utan har utformats med en unik form. På baksidan antar Z20 en designmetod som liknar fronten. Tändskolan med full bredd är inte bara en enkel ljusremsa utan har vertikala ljusstänger som skapar en slående visuell effekt när de är tänd. Ljusen har många fyrkantiga element inuti, vilket ger dem en distinkt "digital" vibe. Den bakre designen är integrerad med de övergripande kroppslinjerna och bildar en form som liknar en liten ankailspoiler. Den nedre halvan av den bakre stötfångaren är klar i svart, vilket förhindrar att baksidan ser för skrymmande ut och ger en känsla av djup. Den nya bilen kommer att finnas tillgänglig i flera kroppsfärger, inklusive Dongji Blue, Island Grey, Komodo Pink, Sicilien Cream, Greenland White, Tahiti Black och Puerto Rico Red. När det gäller interiör har kvalitet alltid varit en av Lynk & Co: s styrkor, och Z20 fortsätter denna tradition. Interiörkvaliteten på Z20 är bland toppnivån i sin prisklass. Den omfattande användningen av läderklädsel och en enkel men ändå elegant design förbättrar både fordonets inre känsla och komforten hos dess passagerare. Fordonet är utrustat med en 15,4-tums central pekskärm, som drivs av Long Ying One Plus-chipet och Lynk Flyme Auto Infotainment-systemet. Dessutom erbjuder det ett 13,8-tums HUD (head-up-display), ett 10,2-tums digitalt instrumentkluster, ett 14-högtalande Harman Kardon-ljudsystem och levereras standard med 7 krockkuddar. Den har också L2-nivå körhjälpfunktioner, till exempel APA Automatisk parkering. Det inre lagringsutrymmet är också ganska gott. Till exempel, under det centrala armstödet, finns det ett litet förvaringsfack, och längre nedan, ett större lagringsutrymme. Detta möjliggör effektiv organisation, att hålla små och stora föremål separata och förhindra röran. Dessutom är handskboxen fodrad med sammet, vilket hjälper till att minska chansen för buller orsakade av kollisionen av diverse föremål inuti. Wangdaocars dagens rekommenderade bilar ， Chevrolet -bilar till salu, Hyundai Elantra Car, Chevrolet Monza Car, Lixiang Mage Car.

Vi har fått en uppsättning information om Xiaomis andra nya bil från inhemska sociala plattformar. Enligt de senaste nyheterna kommer det att lanseras officiellt i juni-juli 2025, och startnivåversionen kommer att vara utrustad med ett stort batteri och laserradar. Den nya bilens konkurrenter är Tesla Model Y och andra mainstream -modeller. Det är värt att nämna att tjänstemannen sa tidigare att uttalet av Xiaomi Yu7 är det ursprungliga uttalet av de engelska brev: YU-7. Xiaomi Yu7 antar Xiaomi -familjesignspråket. De kulformade strålkastarna och multilinsdesignen gör denna bil mycket igenkännbar. Samtidigt är den nedre omgivningen av den nya bilen fortfarande utrustad med ett stort rökt luftintag, som, i kombination med guidespårdesignen på båda sidor, förbättrar den sportiga atmosfären i den nya bilen ytterligare. Den nya bilen adopterar en coupe-stil design med en stor sluttande rygg, en mycket smal front och en dynamisk och slät taklinje. Från baksidan använder bilen också samma bakljusdesign som Xiaomi Su7, men tack vare SUV: s högre kropp är de totala linjerna mer sträckta. När det gäller kroppsstorlek, enligt deklarationsinformationen den här gången, har den nya bilen en längd, bredd och höjd av 4999/19 1996/1600 mm respektive en hjulbas på 3000 mm. När det gäller kraft har bilen redan slutfört deklarationen, och den deklarerade modellen är en dubbelmotorversion, med den maximala kraften i de främre och bakre motorerna är 220/288kW, den maximala effekten är 508 kW (691 hästkrafter), och den maximala hastigheten är 253 km/h. Batteriet kommer att vara utrustat med ett ternärt litiumbatteri som produceras av Jiangsu Times.

Den 16 december lanserades ICAR V23 officiellt, den nya bilen lanserade totalt 3 modeller, den nya bilen är placerad som en kompakt ren elektrisk SUV, den största höjdpunkten är retro stilutseende, kraften är tvåhjulsdrift och fyra -Hjulsdrivversionsalternativ, CLTC -intervall upp till 501 km. När det gäller utseende antar den nya bilen en retrostildesign, med runda strålkastare och en fyrkantig kroppsform som kan se några klassiska terrängfordon, som den gamla 212, den gamla Toyota Land Cruiser, etc., men Shakespeare sa Tja, "Det finns tusen byar i ögonen på tusen läsare", och du kan också säga vilket klassiskt terrängfordon du tycker att det ser ut i kommentarområdet. Dessutom innehåller den nya bilen moderna element som LED-ljusremsor och millimetervågradar i detaljerna, vilket uppnår en sammansmältning av retro och teknisk mening. Från sidan ärver denna bil också essensen av klassiska terrängfordon - kort och kortfattat. För terrängfordon innebär en kortare kropp att tillvägagångssätt, avgång och förbipasserande vinklar är lättare att göra större, vilket resulterar i bättre passbarhet. Längden, bredd och höjd på ICAR V23 är 4220/1915/1845mm, hjulbas 2735mm, tillvägagångssätt 43 °, avgångsvinkel 41 °, minimal markavstånd 210mm (fyrhjulsdrift version), från parameterns synvinkel, passagen avsnittet är riktigt bra, vanligtvis upp och ner på vägen eller en självkörande körning en enkel icke-belagd väg bör inte vara ett problem, men positioneringen av denna bil är fortfarande en lätt terrängmodell, eller det rekommenderas inte att du kör verkligen den off-road. När det gäller interiör använder den nya bilen ett stort antal platt raka linjer, och ratten antar också en två-ton design, och den övergripande stilen är relativt ung och fashionabla. Den nya bilen är utrustad med en 15,4-tums central kontrollskärm, utrustad med en Qualcomm Snapdragon 8155-chip, som stöder CarPlay, ansluten bil och röstkontroll. De runda knopparna och de exponerade nitarna under skärmen ger lite av en retro -känsla för interiören. Den nya bilen har inte standard med en instrumentpanel, men ett litet rund instrumentkluster kan valfritt installeras, vilket kan visa en enkel information som hastighet, växel och batterinivå. ARMREST-lådan har en reserverad gängport, inbyggd 60W snabb laddning och fyra flaskor vatten kan placeras i den nedre delen av armstödet. Yangwang Car.

Bilen vi pratar om idag är AION AY2. Som Aions nya Hatchback Electric Car har Aion Ay2 exponerats. Den är placerad som en fem-sitsig utsökt elbil på startnivån. Den nya bilen kan avslöjas på Guangzhou Auto Show i november. De viktigaste konkurrerande modellerna är rena elfordon som BYD Seagull, Wuling Bingo och Geely Xingyuan. Den första höjdpunkten i Aian Ay2 är dess yttre design, som antar den senaste globala designstilen för Aian -familjen, med korta fram- och bakre överhäng + strömlinjeformade dynamiska form + perifera ledande dagsljus, holografisk silverkroppsfärg + coola sporthjul och Ett panoramatskål på taket. Den övergripande designen är relativt enkel och mycket igenkännlig. Den andra höjdpunkten i Aian Ay2 är dess storlek, med en fem-dörrs, fem-sits layout, flexibel och utbytbar, gott om utrymme i de främre och bakre raderna och en förstklassig hjulbas i sin klass. När det gäller kraft kan AIAN AY2 vara utrustad med två motorer, 100 kW och 150 kW, med ett intervall av 310 km, 430 km respektive 510 km. Som en överkomlig utsökta bil är Aion AY2 placerad som en A0-klass ren elektrisk hatchback. Den största höjdpunkten är priset. Kostnadsprestanda är oslagbar. Vad behöver du mer jämfört med BYD Seagull, Wuling Bingo och Geely Xingyuan? Vad tycker du? Välkommen att svara och kommentera! EXEED Cars till salu ， Changan Cars -återförsäljare ， Chevy Equinox SUV.

Nyligen släppte Hyundai officiellt de officiella bilderna av den nya palisaden. Den nya bilen är placerad som en medellång till stor SUV, med ett helt nytt utseende och interiör. Det kan sitta upp till 9 personer. Det kommer att lanseras utomlands 2025 och förväntas fortsätta att introduceras i Kina. Från utseendet är framsidan av den nya bilen bred och tjock, med ett stort luftintaggrill, det ser väldigt dominerande ut. Det finns flera uppsättningar av rektangulära LED -strålkastare på båda sidor av gallret, som har en god känsla av teknik. Den nedre delen av fronten är utrustad med en silver surround och trapezoidal dekorativ design, vilket ökar de sportiga attributen. Från sidan är den nya bilens fönster utformade med många raka linjer, med skarpa kanter och hörn och en stark känsla av kraft. Multi-Spoke-hjulen förbättrar fordonets lyx. De övergripande linjerna på baksidan är mer rundade, och baklyktorna ekar strålkastarna. Dessutom är den bakre också utrustad med en spoiler. När det gäller interiör är den största höjdpunkten i den nya bilen det hopfällbara främre centrumarmstödet, som gör det möjligt för upp till tre personer att sitta i främre raden. Hela bilen antar en 3+3+3 -layout och rymmer 9 personer. I sin hemstad Sydkorea kan den till och med ta bussbanan. I andra aspekter är den nya bilen utrustad med dubbla 12,3-tums LCD-instrument + central kontrollskärm, och mittkonsolen behåller fortfarande några fysiska knappar och knoppar. När det gäller makten har tjänstemannen inte släppt mer information, men det rapporteras att den nya bilen förväntas vara utrustad med en 2,5T bensinmotor och ett 2,5T oljeelektriskt hybridsystem. Vi kommer att fortsätta att uppmärksamma fler nyheter om den nya bilen.

Nyligen släpptes de officiella bilderna av Aston Martin Valhalla -produktionsversionen. Bilen har en ny 4,0-liters V8 tvilling-turboladdad motor i kombination med ett hybridsystem bestående av tre elektriska motorer, vilket ger en kombinerad maximal effekt på 1 079 hästkrafter. Det är också varumärkets första produktion i mitten av motorens superbil. Fordonet kommer att börja leveranser under andra kvartalet 2025, med en global gräns på 999 enheter. Som en superbil är omfattande aerodynamisk design väsentlig. Aston Martin Valhalla har aktiva främre och bakre spoilers som justerar flikens vinkel med olika hastigheter, vilket möjliggör DRS och aerodynamiska bromseffekter. Det rapporteras att bilen kan generera och underhålla 600 kg nedstyrka inom ett hastighetsområde från 240-350 km/h. Dessutom ingår också aerodynamiska funktioner som sidokjolar, hjulbågar och bakre diffusorer. Den nya bilen har en monokockkropp av kolfiber, som förbättrar styvheten samtidigt som vikten minskar. Dess torrvikt är bara 1 655 kg, vilket är imponerande för en plug-in hybridmodell. Fordonet är utrustat med 20-tums fram- och 21-tums bakhjul, utrustat med Michelin Pilot Sport Cup 2-däck. Bromssystemet inkluderar sexkolvens fram- och fyra kolv bakre brembo-bromsok, i kombination med kol-keramiska bromsskivor, med storlekar på 16,1 tum (fram) och 15,3 tum (bak). Fordonet kommer att innehålla Gullwing -dörrar för inträde. Inuti använder den i stor utsträckning kolfibermaterial, inklusive i hinkstolarna och mittkonsolen. Rattdesignen är inspirerad av F1 racingbilar, och det finns två skärmar framför. Bilen kommer också att vara utrustad med ett navigationssystem, Apple CarPlay -anslutning och ett Bowers & Wilkins -ljudsystem för att tillgodose vardagliga användningsbehov. När det gäller kraft är den nya bilen utrustad med en 4,0-liters V8 tvilling-turboladdad motor och ett hybridsystem som omfattar tre elektriska motorer. Motorn producerar en maximal effekt på 828 hästkrafter, medan två av elmotorerna är placerade på framaxeln, och den tredje är integrerad i 8-växlad dubbelkoppling. Systemets kombinerade maximala effektutgång når 1079 hästkrafter. Särskilt har växellådan inte en omvänd växel; Istället drivs omvänd körning av elmotorerna ensam. Det rapporteras att Aston Martin Valhalla i rent elektriskt läge kan nå en toppfart på 130 km/h och har ett elektriskt intervall på 14 km. Dess 0-100 km/h accelerationstid förväntas vara 2,5 sekunder, med en elektroniskt begränsad toppfart på 350 km/h. Dessutom har den ett tvärgående pushrod-främre upphängning och ett bakre fjädringssystem med flera länkar, i kombination med IVC (omedelbart fordonskontroll) för realtidsjusteringar av upphängning, styrning, broms och vridmomentvektorering. Det inkluderar också en hydraulisk elektronisk bakre differential för att förbättra spårprestanda.

Harmonyos Smart Mobility: s första lyxflaggskepps sedan representerar Kinas avancerade nya energifordon (NEV) lyxflaggskepp. Det har tillräcklig styrka för att konkurrera med traditionella utländska lyxiga förbränningsmotorvarumärken. Som för den definierande designfilosofin för Xiangjie S9: s kroppsform kan det sammanfattas som "formning med volym, skulptur med ljus." Enligt min mening, när biltillverkning innehåller användning av ljus och skugga för att skapa visuella effekter, höjer det oundvikligen hantverket till konstnivån. Xiangjie S9, med dimensioner av 5160/1987/1486 mm, antar att "enbox" designfilosofin, bryter bort från traditionella skarpa kantade mönster, antar "Onebox" -designfilosofin. Detta tillvägagångssätt ger bilen en strömlinjeformad och låg-drag silhuett, vilket uppnår en smidig övergångseffekt. Om inte för sina fyra hjul, kan det lätt likna ett futuristiskt fordon rakt ut ur en sci-fi-film. Designteamet optimerade 35 yttre detaljer, särskilt uppnå ett 2,78 meter sömlöst flushfönster, dolda dörrhandtag och intelligenta elektroniska sidospeglar . Dessa förbättringar gör det möjligt för Xiangjie S9 att nå en ultra-låg dragkoefficient på 0,193 CD, vilket sätter ett riktmärke för massproducerade lyx sedans globalt. Baksidan av Xiangjie S9 har en liknande smidig och minimalistisk design. Som en lyxig flaggskepps sedan utstrålar det en imponerande känsla av närvaro. Bilen använder en mer platta genomljus av typen av typen, och kompletterar perfekt den övergripande raffinerade estetiken. Dessutom minskar Xiangjie S9 användningen av utarbetade ljusa animationer, som på denna nivå av fordon faktiskt förbättrar dess känsla av stabilitet och sofistikering. För att bevisa att detta är toppspecifikationen Xiangjie S9 Ultra Awd-flaggskeppsversion, finns det ingen anledning att behöva Markera uttryckligen de intelligenta elektroniska sidospeglarna på ytterdörrarna, eftersom den här funktionen finns som ett alternativ i alla trim. På liknande sätt behöver den takmonterade Lidar inte nämnas, eftersom det kommer som en standardfunktion över hela sortimentet utan extra kostnad. Varje gång jag tar ut kortnyckeln och låser upp bilen nära B-pelaren, känner jag en stark känsla av ceremoni. Naturligtvis kan Xiangjie S9 också låsas upp via smartphone-integration, men jag tror att ett lyxigt flaggskepp bör erbjuda mer komplicerade detaljer i interaktion mellan människor Standard ramlösa dörrar med dubbelskiktsvinklat glas för alla fyra dörrar. Detta är en funktion som sällan ses i utländska lyxvarumärken inom samma prisklass. Jag misstänker till och med att den till synes diskreta utsidan av Xiangjie S9 är utformad för att skapa en "lugn före stormen" -effekten. I det ögonblick du öppnar dörren och ser interiören kan du inte låta bli att bredda ögonen med förvåning. Detta är långt utöver den konventionella förståelsen av en instrumentpanellayout. Jag rekommenderar starkt att du besöker en Harmonyos smart mobilitetsbutik och sitter i Xiangjie S9 själv. Du kommer sannolikt att dela min upplevelse av att känna att du har gått in i ett rymdskepp - det är verkligen futuristiskt. Tack vare de valfria intelligenta elektroniska sidospeglarna, den framåtriktade A-pelardesignen och den perfekt placerade nya olivformade ratten och central kontrollskärm, erbjuder Xiangjie S9 ett exceptionellt expansivt synfält. Denna nivå av öppenhet är enastående. För att uttrycka det enkelt, allt ovanför instrumentpanelen ger en maximal 188-graders tydlig vy, möjliggjort av den transparenta vindrutan och ytterdörrfönstren på vardera sidan. Jag vet att vissa kan kritisera bristen på fysiska knappar, men det är nästan slutet av 2024, och Harmonyos -systemet på Xiangjie S9, i kombination med Xiaoyi Smart Assistant, är så avancerad att det gör att fysiska knappar känns onödigt. Det liknar hur trådlös laddning på tidiga smartphones kändes som en gimmick - men inte längre. I Xiangjie S9, ansluter de dubbla 50W trådlösa laddningskuddarna i framsidan inte bara sömlöst till din telefon utan också laddar den effektivt - och snabbt. Om du vill ha ett ännu snabbare alternativ kan du prova 66W Type-C-laddningsportar på båda sidor. Jag kunde inte motstå att uppleva baksätets lyx, så jag lade mig i "chefen" -sätet. När allt kommer omkring kan båda baksätena justeras oberoende och är utrustade med värme-, ventilations- och massagefunktioner. Detta fick mig att föredra att använda det bakre armstödet och förvandla bilen till en 4-sitsig konfiguration. I ett regelbundet sittposition imponerade komforten med "boss" -sätet mig verkligen, särskilt med tanke på Xiangjie S9: s 3050 mm hjulbas. Dessutom kan "boss" -sätet i S9 förvandlas med en knapptryckning till världens första nollgravitetssäte i en sedan. Med en-touch-kontrollerna för soltak, bakre fönster och bakre vindrutesprivitetssolskydd, tillsammans med de två manuella C-pelarens sekretessskärmar (som jag tvivlar på att någon skulle lämna öppen) förvandlas baksidan snabbt till mitt personliga utrymme. Jag ber sedan Xiaoyi att välja lite lugnande musik, som spelar genom 25-högtalaren, 2080W Huawei Yuezhang Audio System, som stöder en 7.1.4 surroundljuduppsättning och 20Hz djup bas. Tillsammans med den omgivande belysningen 1680-färg som dansar till rytmen i musiken och aromdiffusorn i aktion är det inget annat än en övergiven upplevelse. Naturligtvis finns det ännu fler överraskningar som väntar när Night Falls. Xiangjie S9 är byggd på Huawei IDVP (Intelligent Digital Vehicle Platform) och utnyttjar högpresterande kommunikation och datorhårdvara, tillsammans med en grundläggande programvaruplattform, för att förbättra effektiviteten för programvaruutveckling. Den grundläggande programvaruplattformen inkluderar Huaweis självutvecklade tre huvudsakliga operativsystem: HMO: er (Harmony Cockpit Operating System), VOS (Intelligent Vehicle Control Operating System) och AOS (Intelligent Driving System). Med en egen programvara och utvecklingsverktygskedjor är Xiangjie S9 utrustad med en intelligent hjärna. Jag tycker verkligen om att använda komfortläget, som också är den rekommenderade inställningen för Xiangjie S9. Även med 390 kW kraft och 673 vridmoment, släpper inte gaspedalen plötsligt all kraft på en gång. Xiangjie S9: s prestanda är mer besläktat med ett bränslefordon med stor förskjutning, med ett mycket skonsamt initial pedalsvar, vilket gör det mycket vänligt för första gången förare och passagerare. När den byts till Sport-läge aktiveras den unika funktionssjukhetsfunktionen. Med noll effektåtervinning kan föraren njuta av spänningen att köra utan att orsaka obehag för bakre passagerare. Efter att ha justerat vinkeln på den bakre mitten av armstödskärmen kommer du helt enkelt att trycka uppåt med tre fingrar till bilden till fordonsklassig projektor. Därifrån kan du fortsätta titta på din show på den 32-tums infällbara projektionsskärmen. Det finns ingen anledning att oroa sig för att skärmen är för nära, eftersom Xiangjie S9 erbjuder en imponerande 3460 mm inre utrymme. Dessutom, när projektionsskärmen inte används, kan den dras tillbaka och gömma sig bort. Till skillnad från BMW: s strategi för att hänga en stor "TV" från taket, maximerar denna design rymdutnyttjande och säkerhet, vilket gör det mycket mer praktiskt för vardagligt bruk. Det erbjuder säkra och pålitliga tjänster med fokus på professionell försäljning. Företaget erbjuder för närvarande billiga, varmförsäljande fordon från flera varumärken. Changan Uni V Price ， Leapmotor C16 SUV ， Changan Uni sedan.

När vi tittar tillbaka på ES6: s prestanda på marknaden under de senaste åren kan det sägas att det har varit en stor framsteg. Med de första tio månaderna 2024 som ett exempel är den kumulativa försäljningen av ES6 så hög som 62 085 enheter och står för nästan 40% av NIO: s totala försäljning och blir en veritabel "ledande modell" av NIO. I samma klass av modeller, oavsett om det är en traditionell lyxmärke SUV eller en ny elektrisk SUV, har ES6 visat stark konkurrenskraft. Detta är inte bara en koncentrerad utföringsform av produktens "hårda kraft", utan beror också på NIO: s djupgående tänkande på den "mjuka kraften" av humanistisk vård. När det gäller produktstyrka kan ES6 kallas bäst i sin klass. På utsidan ger den enkla och kraftfulla X-Bar Family-stil främre designen ES6 en unik stil, med utsökta delade strålkastare och förskjutna interna ljuskluster. Sidorna på bilen beskrivs med en delikat midja, och det flytande taket, dolda kraftdörrhandtag och bakre integritetsglas skapar en snygg visuell effekt. När det gäller interiördesign undviker den mjuka konvektionsluftsdesignen för det dolda intelligenta luftuttaget obehag som orsakas av direkt blåser på människokroppen, skapa en bekväm miljö med svalhet och ingen sval bris och förbättra hemmosfären i bilen. När det gäller funktion är den integrerad med fordonets inre stil, vilket gör luftkonditioneringen i bilen mer naturlig och bekväm samtidigt som man säkerställer estetik, vilket helt återspeglar den noggranna vården för användarupplevelsen. Det är värt att nämna att enligt utformningen av den mänskliga fysiologiska stödkurvan kan Nio Ultra-fit komfortsätet ge bekvämt och hälsosamt stöd för nacken, axlarna, ryggen, midjan, sakrummen och andra delar av föraren och passagerarna. 20-vägsjusteringsfunktionen och en mängd massagetät kan tillgodose komfortbehovet hos människor i olika höjder och former och olika scenarier. När det gäller kraft är NIO ES6 utrustad med ett dubbelmotoriskt fyrhjulsdrivningssystem, en kombination av en 150 kW induktionsmotor på framaxeln och en 210 kW permanentmagnetmotor på bakaxeln, vilket ger fordonet en total system Kraft på 360kW och ett toppmoment på 700N? M, vilket gör att ES6 har en betydande fördel i kraftprestanda och kan accelerera till 100 kilometer på endast 4,5. Denna prestanda gör det också möjligt för ES6 att prestera bra i scenarier som att starta, förbi och slås samman och är i en ledande position bland modeller i sin klass. Inom området intelligent körning rankas NIO: s ES6 bland toppen i branschen med sitt mycket integrerade Nio Aquila Supercomputing System och Adam Supercomputing Platform, vilket visar utmärkta uppfattningar och beslutsfattande. Modellen är utrustad med 33 högprecisionssensorer och fyra NVIDIA ORIN X-chips och levererar upp till 1016 toppar av datorkraft, som är unik i sin klass. Denna design fokuserar inte bara på de nuvarande tekniska kraven, utan lämnar också tillräckligt med utrymme för systemuppgraderingar under de kommande åren. Intelligent körteknologi har itererat snabbt de senaste åren, och även när tekniken fortsätter att gå vidare i framtiden kommer NIO: s fordon fortfarande att kunna behålla sin ledande position och se till att de inte kommer att vara föråldrade. Med lanseringen av NIO: s Global Pilot Assistance NOP+ till användare av alla modeller på NT2-plattformen den 30 april har NIO också blivit det fjärde bilföretaget i Kina som officiellt tillkännager implementeringen av höghastighets- och urban NOA-funktioner. ” När vi tittar på ES6 i det konkurrenskraftiga landskapet i lyxiga medelstora SUV: er, inklusive BBA, kommer vi att upptäcka att denna bil är både futuristisk och human. Och detta är nyckeln till att locka många BBA -ägare att "byta". Den fenomenala prestandan hos ES6 kan sägas vara frukten av "produktkraft + ekologisk kraft" som kompletterar varandra. Ur ett makroperspektiv är ES6 den fasade uppnåendet av NIO: s implementering av strategin "Smart Electric Vehicle + Ecosystem". Denna modell integrerar inte bara NIO: s teknikansamling i intelligens och elektrifiering, utan återspeglar också innovationen i dess driftsmodell och affärslogik. Författaren tror att Nio ES6 sticker ut bland de många elektriska fordonen, och dess unika batterisbytesekologi har bidragit till den. Från första generationens batteriswapstation som krävde manuell hjälp till fjärde generationens batteriswapstation som nu är helt automatiserade, effektiva och intelligenta, är NIO: s innovativa prestationer inom batteriswap-teknik uppenbara för alla. Från och med den 29 november 2024 har NIO distribuerat totalt 2 714 batteriswapstationer över hela landet, varav 900 är i termer av höghastighetsbatteribyte, vilket är den starkaste i användaruppfattningen. Nyligen lanserade NIO också "Power Charging Partner -programmet" för att uppmuntra socialt samarbete i byggandet av laddnings- och byte -stationer och tillhandahålla en mängd olika samarbetsmetoder för att utöka sin nätverkstäckning. Enligt uppgifterna kan för närvarande mer än sjuttio procent av nya energifordonsägare inte installera högklassiga högar. Detta fastställer att innan användare köper en bil kommer de att ta batteriersättningsmodellen som ett av de viktiga alternativen. Li Bin tror att krypteringen av layouten för batteriswap -nätverket kommer att driva tillväxten av försäljningen av batteriswap -modeller. NIO är också engagerad i att förverkliga power-up-tjänster i län till län över hela landet, med planer på att uppnå läns-till-län som laddas i alla administrativa regioner på provinsiell nivå och batteribyte i 14 administrativa regioner på provinsiell nivå senast den 30 juni 2025. Senast den 31 december 2025 kommer 27 administrativa regioner på provinsnivå att anslutas till län och län. Den gradvisa slutförandet av Battery Swap County Connection Plan kommer ytterligare att förbättra NIO: s batteriswap -nätverk och göra körsträcka ångest till en saga historia. Men betydelsen av batteriswap -ekologin är mycket mer än att förbättra bilupplevelsen. Enligt författarens åsikt representerar det en revolutionerande förändring i tekniska koncept och affärslogik. De traditionella FoU-idéerna från elfordon är begränsade till strävan efter att öka batterikapaciteten och laddningshastigheten, samtidigt som man ignorerar toppnivådesignen baserad på användarbehov. NIO: s batteriswap-läge är användarcentriskt, och genom det innovativa sättet att separera fordon och el behöver användare inte oroa sig för batteriförfall och förnyelse. Med välsignelsen av batterisbytet ekosystem har NIO: s ES6 -marknadskonkurrens blivit mer framträdande. Under den senaste perioden har ES6 en ettårsvärdehållningsgrad på 74,5%, rankade först bland rena medelstora SUV: er och slår Tesla Model Y och andra hårda konkurrenter. När man tittar på den övergripande försäljningslistan på 350 000-500 000 yuan-säljande medelstora SUV: er har ES6 också överträffat traditionella lyxvarumärken som Audi Q5L och BMW X3. Bakom prestationerna är den unika konkurrensfördelen med NIO: s batteriswap -ekosystem. Batteriswap-läget löser inte bara användarens bekymmer, utan förbättrar också restvärdet för begagnad bil. Ur branschtrendernas perspektiv kanske batteriswap -läget inte blir det mainstream -valet, men batteribytesekologin som NIO har tagit ledningen när det gäller att etablera är utan tvekan ett kraftfullt konkurrenskraftigt kort. Samtidigt som användarna ger en verklig och bekväm upplevelse ger det också ett brett utrymme för varumärkesdifferentiering. Wangdaocars, ett professionellt bilutrikesföretag ， Leapmotor C16 EV 2024 ， tank 700 pris ， Toyota Camry Hybrid.

Geely Galaxys kommande Starship 7 EM-I, som kommer att lanseras den 6 december, har stora förhoppningar på ett banbrytande arbete med Geelys nya hybridteknologi, så vad är dess tekniska höjdpunkter? Hur jämför det med föregående Galaxy L7? Finns det ett alternativ till BYD -sångfamiljen? Låt oss prata. ● Vad är skillnaden mellan Geely Galaxy Starship 7 EM-I och Geely Galaxy L7? 吉利银河星舰 7 EM-I 吉利银河 l7 Ur perspektivet av modellstorleken är storleksparametrarna för Starship 7 EM-I och Galaxy L7 verkligen mycket nära, och det får till och med människor att undra om de två bilarna bara "byter skal"? Inte riktigt. Först och främst kommer Starship 7 EM-I och Galaxy L7 från två helt olika arkitekturer. Galaxy L7 kommer från E-CMA-arkitekturen, vi vet att Geelys berömda CMA-arkitektur tillhör bränslefordonsplattformarkitekturen. Geelys fördel ligger i delningen av plattformsresurser med flera varumärken och mogna tekniker, och CMA är också en plattformsarkitektur delad med Volvo. Som du kan se från namnet härstammar E-CMA-arkitekturen från CMA-arkitekturen, och den största skillnaden mellan den och CMA-arkitekturen är att utformningen av avgaskanalen har ändrats från föregående mitten av monterad till sida- Monterad, vilket ger plats för batterier med stor kapacitet. Starship 7 EM-I föddes från GEA-arkitekturen, som är Geely Galaxys senaste nya energi exklusiva arkitektur, som inte längre är baserad på omvandlingen av bränslefordonets arkitektur, och byggdes av Geely under en period av fem år och vid En kostnad på 10 miljarder yuan. Modellen som skapats av denna arkitektur har fördelar när det gäller teknik, rymdlayout, säkerhet och körupplevelse, och denna arkitektur ger inte bara plug-in hybridprodukter, utan också rena elektriska modeller som Galaxy E5 och Geely Xingyuan. För det andra, i namnet Starship 7 Em-I, betonas EM-I särskilt, och den föregående Galaxy L7 är annorlunda, Starship 7 EM-I antar utformningen av motorn + P1 + P3-motor och antar en singel -Peed DHT-struktur, det vill säga Starship 7 EM-I har gett upp det tidigare fokuset på kraftprestanda, kan hantera en mängd olika vägförhållanden, mer komplex plug-in hybridarkitektur och styrningen är densamma Enhastighets DHT-idé som BYD, som är enklare och mer vänlig mot stadens arbetsförhållanden. Fördelen är att ekonomin är bättre, du kan se att bränsleförbrukningen för Starship 7 EM-I är mycket lägre än Galaxy L7, och motorn har också ändrats från 1,5T turboladdning till en 1,5L naturligt sugning Motor, även om motorparametrarna reduceras, har motorkraften förbättrats, därför är dess kraftprestanda inte mycket underlägsen för Galaxy L7. Men för konsumenter på 100 000 yuan -nivån ägnar de mer uppmärksamhet åt ekonomiska resultat. Samtidigt har Starship 7 EM-I en snabbare laddningshastighet och stöder extern urladdning. För det tredje kommer den större fördelen med Starship 7 EM-I att vara prisprestationen, även om bara förförsäljningspriset tillkännages, är prisintervallet lägre än Galaxy L7, och det förväntas att finalen Listningspriset kan vara ännu lägre än för försäljningspriset. Starship 7 EM-I kan jämföras med de låga modellerna i Galaxy L7, och Starship 7 EM-I har uppenbara konfigurationsfördelar när det gäller intelligens, komfort och säkerhet. Naturligtvis är den viktigaste punkten att Starship 7 EM-I är utrustad med Geelys senaste Flyme Auto-system, som är ett bilmaskinsystem utvecklat av Meizu, och prestationsfördelen med produkten som utvecklats av teknikföretaget är ganska uppenbart. 吉利银河 l7 吉利银河星舰 7 EM-I Sammantaget har Starship 7 EM-I bättre bränsleekonomi och är lämplig för konsumenter med mer urbana bilscenarier, vilket är detsamma som idén om Byds plug-in hybridmodell. Starship 7 EM-I föddes i den nya energiplattformarkitekturen, i kombination med egenskaperna hos nya energifordon design, mer avancerad teknik, bättre säkerhet och mer enastående intelligens. Samtidigt har Starship 7 EM-I mer kostnadseffektivt, ett lägre pris och har uppenbara fördelar. Dessutom är det nödvändigt att säga att Geely inte helt har övergivit Multi-Gear DHT-rutten, förutom EM-I, kommer det att finnas EM-P i framtiden med en 1,5T turboladdad motor + 3-växlad DHT, Fokusera på kraft och körprestanda, också född i GEA-arkitekturen, och kan vara utrustad på högre modeller av Starship Series i framtiden. Faktum är att Geely fortfarande har många tekniska reserver, vid årets Guangzhou Auto Show, visade Geely ett mer avancerat intelligent chassi, inklusive förmågan att uppnå krabba -läge etc. som kommer att tillämpas på nya modeller vid rätt tidpunkt. Wangdaocars, ett professionellt företag för utrikeshandelsföretag, en mängd modeller säljer bra ， exeed vx lanyue ， voyah gratis SUV ， Geely Galaxy.

2024 Guangzhou Auto Show har slutat, vilken bil är du mest imponerad av i denna enorma trafik- och teknikfest? När jag kastade denna fråga till mina kollegor i redaktionsavdelningen valdes Red Flag Golden Sunflower Country. Detta verkar också vara konsensus från mediekamrater. "Jag tror att det är den bästa kinesiska bilen i mitt sinne," säger många människor. Ja, Hongqi-varumärket har tagit med sig den efterlängtade "King Fried Combination" Hongqi Guoya och Tiangong 08. Hongqi Golden Sunflower Guoya är prissatt till 1,4 miljoner till 1,86 miljoner, från algoritmer till chips, från V6/V8 till fyrhjulsdrivna system som alla är självutvecklade i Kina, och identiteten för det statliga gästlaget är oumbärlig. Vi är djupt imponerade av Guoya eftersom det stöder de kinesiska lyxrankningarna och kan tävla med utländska konkurrenter i det verkliga miljoner dollar-spåret. Mot bakgrund av det mainstream nya energispåret kommer Hongqi också att tillhöra standarderna och kvaliteten på den "nationella bilen", vilket ger en ny Tiangong -familj, när det nya Energy Battlefield är integrerat i "National Car Blood", är den förutsägbar Att en bra show håller på att bli iscensatt. Liksom Tiangong 08 upplevde "Devil Four på varandra följande hardcore -utmaningar", inklusive botten av vattnet, främre och bakre nypning, sidolpelare, övre sidotryck och andra projekt, är varje länk bortom den nationella standarden, men trots det, Tiangong 08 Oavsett om det är ett "droppsäkert" batteripaket, eller en "stabil som Mount Tai" kroppspelare, har upprätthållit tillräcklig tätning och integritet. Speciellt på passagerarsidan, som är benägen att försumlighet i säkerhet, träffar en styv kolonn med en bredd på 254 mm i en vinkel på 32 km/h och 73 °, men graden av deformation förblir inom ett rimligt intervall och dörren på dörren Icke-kollisionssidan öppnas normalt och batteripaketet är intakt och lämnar tillräckligt säkert flyktutrymme. I den övre sidopresslänken tål dessutom Tiangong 08 också det maximala trycket på 1,7 gånger det för den nationella standarden och slutförde slutligen utmaningen med en deformationsgrad och kroppsstrukturintegritet som är bättre än den nationella standarden. Ovan nämnda "Devil's Four Serial Hardcore Challenge" visar fullt ut den solida passiva säkerhetskvaliteten i Tiangong 08, och det kan till och med sägas att det har byggt en oförstörbar "mobil fästning" för konsumenterna. Samtidigt, Tiangong 08 I den aktiva säkerheten för samma gå ut, måste detta nämna födelsen av de nio kapitlen i plattformen för Sinan Intelligent Driving, den är inte uppdelad i höghastighet eller stad, NOA Intelligent Pilot En gång full täckning, överallt kan användas för att avancera intelligent körning "hjärnkraft" hjälpa arbetskraften, och kommer att förverkliga intelligent parkering och minnesparkering i hela scenen, den senare är inte bara begränsad till platt mark, det kan också enkelt gå Upp och ner på golvet behöver vi inte oroa oss för att kroppen är för stor eller parkeringsplatsen är för smal, allt kan överlämnas "Sinan", i hela processen med intelligent körning och intelligent parkering, all uppfattning hårdvara Och intelligenta körhjälpssystem kommer att läggas till säkerhetsskyddet för att bygga en effektiv aktiv säkerhetsgaranti för användare. När det gäller utrymme, tack vare den superintegrerade konfigurationen av Tiangong Pure Electric-plattformen, och genom att justera utformningen av kroppspelare, styrmaskiner, suspensioner och andra komponenter, har Tiangong 08 uppnått ett rumsutbyte som är mycket högre än för Samma nivå på 87,75%, här är två viktiga komfortindikatorer, dess främre och bakre utrymme är 1057 mm, och det bakre knärummet är 210 mm, vilket ger konsumenterna tillräckligt med frihet att rida. Och friheten som tillhör rymden är inte bara i ridning, utan också i förvaring. Förutom 20L -resväskan kan 62L -volymen också spela en viktig roll i dagliga bilanvändningsscenarier, till exempel att placera färsk mat när du handlar för matvaror, lägger "troféer" när man fiskar utomhus etc. för att undvika lukten som flyter över eller vatten eller vatten fläckar andra föremål när de placeras i bagageutrymmet. För närvarande, modellen till detta pris, den främre stammen är fortfarande en "sällsynthet", så den kan betraktas som Tiangong 08 för att ge användarna en ytterligare överraskning, och i den konventionella stamdelen är Tiangong 08 också mer på plats än att tävla Produkter, den ursprungliga volymen har nått 643L, baksätet kan utvidgas till 2050L efter att ha fällts ner, och den är i princip platt, i processen med långa avstånd självkörande resor eller utomhusutforskning kan du inte bara lagra tillräckligt med utrustning , men blir också vårt "bekväma hem" vid behov. Och friheten som tillhör rymden är inte bara i ridning, utan också i förvaring. Förutom 20L -resväskan kan 62L -volymen också spela en viktig roll i dagliga bilanvändningsscenarier, till exempel att placera färsk mat när du handlar för matvaror, lägger "troféer" när man fiskar utomhus etc. för att undvika lukten som flyter över eller vatten eller vatten fläckar andra föremål när de placeras i bagageutrymmet. För närvarande, modellen till detta pris, den främre stammen är fortfarande en "sällsynthet", så den kan betraktas som Tiangong 08 för att ge användarna en ytterligare överraskning, och i den konventionella stamdelen är Tiangong 08 också mer på plats än att tävla Produkter, den ursprungliga volymen har nått 643L, baksätet kan utvidgas till 2050L efter att ha fällts ner, och den är i princip platt, i processen med långdistans självkörande resor eller utomhusutforskning kan du inte bara lagra tillräckligt med utrustning , men blir också vårt "bekväma hem" vid behov. Förutom den smidiga interaktionen mellan mänsklig dator, förbereder Lingxi-cockpiten också en "statlig gäst" högstandard med tillstånd för konsumenterna. I Tiangong 08 cockpit kan vi hitta 21 högtalare, kraftförstärkarens kraft har nått 2200W, under en gemensam inställning av Hongqi och den centrala kinesiska orkestern, den presenterar en audiovisuell fest som "kinesisk musik", denna känslomässiga värde och erfarenhet Värde, som inte är en vanlig modell kan ge.wangdaocars, en mängd modeller är till försäljning, Toyota Corolla Cross Hybrid, Toyota Land Cruiser Prado, Changan Uni K Price.

För några dagar sedan lärde vi oss av tjänstemannen att ICAR V23 officiellt kommer att lanseras i mitten av december, och det förförsäljningsprisintervall som tidigare tillkännagavs av den officiella, ICAR V23 är placerad som en kompakt SUV, en ren elektrisk modell, med ett CLTC -intervall på 401 km respektive 501 km. ICAR V23 är en "fyrkantig låda SUV" med en bärande kropp, framsidan av den nya bilen hyllar 212, och den bakre är mer som en mini-version av Mercedes-Benz G-Class. När det gäller storlek är längden, bredden och höjden på den nya bilen 4220/1915/1845mm och hjulbasen är 2735 mm. Tillvägagångssättet är 42/43 °, avgångsvinkeln är 40/41 °, minsta markavstånd är 206/212mm (2WD/4WD) och 19-tums och 21-tums hjul finns tillgängliga. Fordonets inre har också tuffa linjer, med en 15,4-tums 2,5 k kvadratisk skärm i mitten, ett 8155-chip för bilsystemet, ett gränssnitt baserat på Unreal-motorns 3D HMI-design och trådlöst carplay-stöd. De fysiska nycklarna hålls längst ner på skärmen. De främre sätena är elektriskt justerbara och uppvärmda, och interiören är utrustad med en sjutalande stereo. När det gäller kraft har den nya bilen en enda motor- och dubbelmotorversioner, med en maximal effekt på 100 kilowatt och ett maximalt vridmoment på 180 Nm, en total effekt på 155 kilowatt och ett totalt vridmoment på 292 Nm, en enda motorutrustad Med ett litiumjärnfosfatbatteri med ett CLTC-intervall på 401 km, och en dubbel motor utrustad med ett ternärt litiumbatteri med ett CLTC-intervall på 501 km, 30-80% snabb laddning tar 0,5 timmar och stöder 3,3 kW externt utsläpp. Väntat på dig ， lixiang bilar återförsäljare ， geely bilar återförsäljare ， Changan bilar till salu.

Efter en lång väntan avslöjas äntligen den inre av Denza N9! Innan Guangzhou Auto Show hade Denzas stora SUV, Denza N9, redan avslöjats, men det utseendet var begränsat till utsidan. Den här gången väntade vi äntligen på att dess inre skulle avslöjas. Interiören i denna bil är mycket unik. De första och andra raderna kan förvandlas till en säng, och de andra och tredje raderna kan också förvandlas till en säng. För familjer som gillar utomhussport är detta en bra design. Det mest iögonfallande med det inre av bilen är tillverkarens påstående att "800+ typer av utbytbara utrymmen, flera scenlägen kan växlas med ett klick". Men låt oss ta en titt på hur interiören i denna bil ser ut först. Enkelt uttryckt är interiören i denna bil mycket lyxig. I grund och botten är allt du kan röra in i läder. Formen på mittkonsolen ekar också utseendet på Tengzhong och använder raka linjer för att skapa en bättre visuell förlängning. Tillverkaren hävdar att interiörens huvuddesign är "harmoni", "harmoni på grund av harmoni" och "harmoni i familjen ger välstånd". Det inre utrymmet kan betraktas som ett "mobilt bostadsyta". Dessutom är skärmstorleken som alla är mest bekymrade över att den här bilen har en 13,2-tums huvuddrivare och samförare underhållningsinformationsskärm, en 17,3-tums central kontrollskärm och en 50-tums AR-HUD och Information görs mycket noggrant. Tillverkaren hävdar att det längsgående utrymmet inuti BYD N9 når 2739mm, men eftersom sätena är tjocka, kanske du tror att det inte ser så stort ut. Faktum är att ingenjörer har optimerat nyckelutrymmen som huvud, ben, axlar och armbågar, så ridutrymmet är mer än tillräckligt. De främre sätena kan läggas platt med nackstöden tas bort för att skapa ett utrymme för de främre passagerarna att ta en tupplur eller ligga. Under normal körning är förarsätet utrustad med en aktiv sidovingfunktion. Passagerarsätet är utrustad med en nollgravitet flytande säte med en fyrvägs drottning benstöd. De andra och tredje radsätena kan också läggas platt för att bilda en säng. När den läggs platt kan den tredje radens sätesdyna höjas till ett horisontellt läge, vilket gör "sängen" plattare. Vissa människor kan fråga, varför inte förvandla den tredje raden till en säng? Detta beror på att en sådan design kommer att offra stamutrymmet, och det är en mer besvärlig sak att göra en säng i bilen. Dessutom hävdar tillverkaren att bilen har mer än 800 säteskombinationer, och sätena kan justeras enligt scenläget med ett klick. Systemet förinställer följande fyra scenlägen: 1. Privat teater: Lägg de första och andra raderna med platser platt och öppna takskärmen; 2. Campingbädd: Lägg de andra och tredje raderna med platser platta; 3. Bekväma resor för fyra personer: Justera de första och andra raderna med säten till en bekväm position för fyra personer att resa bekvämt; 4. MOBILISERA HELA FAMILJEN: Sätena på hela bilen kan återställas med ett klick, och hela familjen kan resa bekvämt. Det finns också ett kylskåp i bilen som använder en kompressor för kylning. Den har en kapacitet på 11,5L och kan hålla 18 burkar koks. Den maximala isoleringstemperaturen kan nå 50 ° C och minsta kan nå -6 ° C. Det är en dubbelskiktsdesign, och passagerarna i andra raden kan öppna det nedre lagret på kylskåpet direkt med händerna eller rösten. Dessutom har bilen några intressanta detaljer, till exempel lösenordsskyddade handskrutan för co-pilot, fyra trådlösa 50W-snabba laddare, dubbla bord på den första raden med säten och olika läder, träkorn och kristallknappar genom bilen. Det viktigaste är att panoramautsikten sträcker sig hela vägen till taket på den tredje raden, så att den tredje raden passagerare också kan njuta av solskenet. Slutligen, med den tredje raden upp, kan fordonet fortfarande passa fem 20-tums hyttfodral, eller två kabinfodral plus en fällbar cykel, eller en fullständig uppsättning golfklubbar som läggs ut horisontellt i bagagerummet. Konkurrenter I dagens stora SUV -läger är de två viktigaste bilarna M9 och den perfekta L9. Båda bilarna har mycket distinkta funktioner och är kända som "avancerade pappabilar". Båda bilarna har goda intelligenta körfunktioner, utseende design och kraftprestanda. Naturligtvis är interiördesignen det som gör dessa två bilar populära bland konsumenterna. Utifrån interiördetaljerna har denza n9 som den här gången avslöjats, har designarna av Denza lagt en hel del ansträngningar i interiördesignen. Gör den utbytbara och praktiska designen dig intresserad av den? Wangdaocars, med fokus på bilindustrin, en mängd bilar är heta säljer ， voyah gratis bil ， Leapmotor C11 bil ， BYD -låt plus pris.

För några dagar sedan dök den nya Volkswagen Jetta utomlands, och du kan se att den nya bilen har anlänt i butiker utomlands, och dess startpris är billigare än den gamla modellen. New Jetta är fortfarande bekant trots sin ansiktslyftning. Den främre änden av bilen har ett nytt ljuskluster, som kan ses att vara utrustade med tre linsstrålkastare, dagsljus och kromgallerdekoration hela tiden. Den nedre konsolen är en dot-matrix honungskaka galler som visar ett sportigt utseende. Honungskakgrillen som omger den nedre delen av GLI-modellen är skarpare, medan den röda trimmen är särskilt iögonfallande. På sidan, som i den nuvarande modellen, rinner den sportiga midjan genom hela kroppen, och fönstren är inte längre krom trimmade. Den vanliga modellen kommer att erbjudas med 17-tums hjul, medan GLI-modellen kommer att erbjudas med 18-tums Sport Black Wheels med röda bromsok på insidan. Baksidan av bilen är fortfarande synlig i stil med baklyktorna, men den övergripande känslan är starkare och de två lamporna är anslutna med en dekorativ platta i mitten. GLI har en separat svart bakre surrounddesign med ett mer slående avgas. När det gäller interiör ärver inredningen av den nya Jetta i princip den aktuella modellen, såsom de kontinuerliga luftkonditioneringsventilationsöppningarna och den flytande mitten av kontrollskärmen. 8-tums mittdisplay är standard över hela sortimentet och är utrustad med funktioner som Apple CarPlay och Android Auto. GLI hittade röd trim och sömmar på mittkonsolen, sätena och ratten. När det gäller kraft drivs den nya Jetta av en 1,5-liters turboladdad motor med en maximal effekt på 160 hk (118 kW), parad till en sju-växlad automatisk koppling av automatisk växellåda, och den manuella transmissionsmodellen har eliminerats. Den nya Jetta GLI-modellen drivs av en 2,0-liters turboladdad motor med en maximal effekt på 231 hk (170 kW) parad till en sex-växlad manuell eller sju-växlad dubbelkoppling. Volkswagens IQ.Drive Active Safety Technology kommer att vara utrustad som standard, inklusive automatisk akutbromsning, varning framåt kollision, blindfläckdetektering, körfält och adaptiv farthållare. Wangdao tillhandahåller professionella biltjänster för fordon, och en mängd modeller säljer bra ， exeed Yaoguang ， Voyah Electric Car ， Voyah Passion Car.

Den nya Audi A5L är byggd på förbränning av premiumplattform, som helt täcker den longitudinella motorproduktserien från B-klass till D-klass och är kompatibel med sedans, SUV: er och olika derivatmodeller. Samtidigt delar PPC -plattformen och PPE -plattformen Audis senaste E3 1.2 elektroniska arkitektur, som har uppgraderats från den traditionella distribuerade elektroniska arkitekturen till domänkontrollens elektroniska arkitektur. Det är inte bara kompatibelt med MHEV+ kraftsystemet, utan också med PHEV -kraftsystemet i framtiden. Förlita sig på den kinesiska marknadens behov kommer den nya bilen att uppgraderas helt från utsidan till insidan och kommer att bli Audis första modell utrustad med Huawei intelligent körning, som också är den enda i sitt slag på den globala marknaden. Det rapporteras att den nya Audi A5L kommer att lanseras på den inhemska marknaden i mitten av 2025. När det gäller utseende har den nya bilen fylligare kroppslinjer än den nuvarande A4L. Jämfört med den utländska versionen av A5 sedan har den nya bilens hjulbas ökat med 73 mm till 2965 mm, och kroppslängden har ökat med 73 mm till 4902mm. Kroppens framsida är ett brett och plattare integrerat luftintaggaller med en tredimensionell honungskakstruktur. Tillsammans med de smala och utsökta strålkastarna visar den en helt ny framsida av fordonet, vilket ger den nya modellen en slående och fokuserad look. Baksidan av bilen är lika sportig som framsidan, med en svart logotyp och ankabil ovanför de kontinuerliga baklyktorna, och en slående bakspoiler och en framträdande diffusor i botten, parad med en texturerad inverterad trapezoidalt avgaser När det gäller interiören kommer vi inte att kunna se det verkliga ansiktet på showbilen på plats eftersom det inte är tillåtet att öppna dörren för filmning. Men utifrån de officiella bilderna som har exponerats tidigare kommer den centrala kontrollen av den nya Audi A5L att anta en tre-skärm design, som är 11,9-tums LCD-instrumentskärm, 14,5-tums central kontrollskärm, 10,9-tums passagerarskärm, och utrustad med Huaweis intelligenta körfunktion, och dess prestanda i alla aspekter är inte underlägsen än inhemska nya kraftmodeller. Slutligen, när det gäller kraft, kommer den nya bilen att vara utrustad med den femte generationens EA888-motor 2.0TFSI-motor och kommer att delas upp i två versioner av hög och låg effekt enligt olika konfigurationsbehov. Samtidigt antar den nya motorn också VTG -variabel geometri turbo och annan teknik och ger ett förbättrat milt hybridsystem (MHEV Plus), som kan uppnå ren elektrisk hantering och ren elektrisk parkering i viss utsträckning, och också ta hänsyn Power and Fuel Economy.Wangdao fokuserar på bilindustrin, Leapmotor T03 EV, Leapmotor C16 EV 2024, Leapmotor C16 SUV.

Den rena elektriska fyrdörriga lyxkupén har välkomnat en ny medlem: Denza Z9. Priset för försäljning tillkännagavs när det först avslöjades i slutet av augusti. Vid denna Guangzhou Auto Show lanserades Denza Z9 officiellt och förde tre plug-in-hybrider och två ren elektricitet. Förutom Z9 som släpptes på denna autoshow fanns det också en mer personlig Z9GT -modell tidigare, och positioneringen av Denza Z9 är annorlunda. Det riktar sig till den mest mainstream och populära lyxbilmarknaden. Den främre delen är densamma som Z9GT, låg och framåt, och de smala LED -strålkastarna ser ljusa ut. Tre-ögonkameran på toppen av den främre vindrutan och den dubbla laserradaren under strålkastarna är viktiga komponenter i Dipilot Intelligent Driving Assistance System. Highway/City NOA -pilotfunktionen kommer att vara en viktig funktion av Denza Z9. Från sidan är längden på BYD Z9 över 5,2 meter, bredden är nära 2 meter, men höjden är drygt 1,5 meter, vilket gör att den ser mycket kort och smal ut. Sidelinjerna och konturerna har ett visuellt tyngdpunkt som konvergerar på baksidan, med en tredimensionell bakre midja som förbättrar fordonets stabila och lugna temperament. 20-tums hjul är standard, och vissa avancerade versioner kan uppgraderas till 21-tums stjärnhjul gratis under en begränsad tid med mer enastående visuella effekter. Plug-in hybridversionen av Denza Z9 använder en layout av vänster bakre tankning och höger bakre snabb och långsam laddning, medan den rena elektriska versionen har laddningsportar på båda sidor av samma position. Att stödja 270 kW superladdning med dubbla pistoler kan sägas vara en traditionell färdighet i Denza-varumärket. Från baksidan antar Denza Z9 en traditionell tre-rutig layout, och takprofilen är avslappnad och platt, vilket är i linje med designriktningen för låg vindmotstånd. Bakljusarna är mycket breda och mycket iögonfallande när de är upplysta. Som en mitten till stor sedan med lyxfunktioner vill Denza skapa en produkt nära en "miljon nivå lyxbil". Materialet är ljusblå äkta träkrim och sammetstak, med förstklassig struktur. Dilink Super-Sensory Interactive Cockpit System är utrustat med ett BYD 9000 anpassat chip. Den visuella interaktionsdelen innehåller en 13,2-tums 2,5K UltraClear Instrument + Co-Pilot-skärm, en 17,3-tums 2,5K flytande central kontrollskärm och en 50-tums ar-Hud head-up-skärm. Den avancerade versionen har också ytterligare två 12,8-tums bakre nackstödunderhållningsskärmar, och Dolby Atmos Devialet Sound System (20 högtalare eller 26 högtalare) kan också ge ljudfälteffekter av hög kvalitet. De avancerade Z9-sätena är täckta med nappa-läder. När det gäller funktioner tillhandahåller den främre raden 8-vägs elektrisk justering + 4-vägs ländryggstöd + elektriskt benstöd + elektriskt lyftstöd och uppvärmning/ventilation/minne/10-punktsmassage är också standard. De avancerade baksätena har också 6-vägs elektrisk justering + elektriskt benstöd + elektriskt lyfthuvudstöd, uppvärmning/ventilation/10-punktsmassage tillhandahålls också, och det finns också ett en-knapps bekvämt liggande läge. De bakre passagerarna är omgiven av en central armstödskontroll, dubbla bakre underhållningssystem och dubbla bordsskivor, omgivningsbelysning, elektriska solskydd på sidofönstren och toppen, totalt fyra 50-watt trådlösa laddare fram och bak, dubbla framsidan och bakre uppvärmnings- och kyllådor, etc. Även de fyra dörrarna är elektriska, vilket gör resan till de bakre passagerarna bekväma, lugna och avslappnade. När det gäller makt är Denza Z9 uppdelad i två typer av kraft: Yi Sanfang plug-in hybrid och Yi Sanfang Pure Electric. Hybriden består av en 2,0T-motor + 38,5-graders bladbatteri + fram- och bakre dubbla motorer, med ett CLTC-omfattande intervall på mer än 1 100 kilometer; De rena elektriska modellerna är alla 800V högspänningsplattformar, och det dubbla motoriska CLTC-sortimentet är 630 kilometer. Wangdao fokuserar på bilindustrin och hjälper dig att välja bilen som passar dig bäst. För mer information, besök den officiella hemsidan för samråd.

Den 15 november avslöjades Byds femte generationens DM-teknik i mitten till stort flaggskepp MPV XIA Interior Technology officiellt vid Guangzhou Auto Show. Som den första eponyma modellen av Dynasty.coms helt nya IP XIA, antar Xia den nya generationen av Dynastys inredningsspråk, ärver det djupa arvet från den kinesiska kulturen och leder omfattande den nya trenden med lyx MPV från de sju dimensioner av teknik, Plattform, säkerhet, design, utrymme, intelligent njutning och intelligent körning och sätter ett nytt riktmärke för värdet av 300 000 nivåer lyxiga MPV: er. Utseendet på Xia antar en ny kinesisk Dragon Face -design, som representerar den nya designestetiken i dynastin och gör en innovativ tolkning av orientalisk estetik och kinesisk kultur. Inuti antar Xia nästa generations interiördesignspråk i dynastin, inspirerat av "fyra vattnen återvänder till hallen" i utformningen av den kinesiska innergården, där vattnet i de fyra riktningarna konvergerar till en hall, som symboliserar konvergensen av rikedom och välsignelse. Utseendet på Xia antar en ny kinesisk Dragon Face -design, som representerar den nya designestetiken i dynastin och gör en innovativ tolkning av orientalisk estetik och kinesisk kultur. Inuti antar Xia nästa generations interiördesignspråk i dynastin, inspirerat av "fyra vattnen återvänder till hallen" i utformningen av den kinesiska innergården, där vattnet i de fyra riktningarna konvergerar till en hall, som symboliserar konvergensen av rikedom och välsignelse. Längden, bredden och höjden på sommarfordonet har nått 5145, 1970 och 1805 mm, hjulbasen har nått 3045 mm, och kroppen på mer än fem meter ger ett stort utrymme för extra stort, mångsidigt och ultra-obekväm lyx. Dessutom kan Xias tredje radsäten inte bara vikas och vändas platt med ett klick, utan kan också flyttas framåt och bakåt med 100 mm, en bransch först! Den tredje raden blir inte bara en VIP-säte, utan ger också en stor bagageutrymme som enkelt kan passa fyra 24-tums och två 20-tums resväskor, plus 34 förvaringsutrymmen för hela bilen och ett brett temperaturintervall för dubbla Syfte smarta bilkylskåp, som kan tillgodose behoven i alla scener, som kan kallas det "ultimata valet" för familjebilar. Samtidigt använder de främre och mellersta raderna på sommaren Nappa Leather Ultra-Soft Cloud Leather-säten, ger en hudvänlig konsistens och ger ventilation, uppvärmning, ländryggstöd, minnesfunktion och välkomstläge, huvudstolen har en Massagefunktion, mellersta radplatserna har inte bara en massagefunktion, utan stöder också fyrvägs elektrisk justering, benstöd och små bordsfunktioner, vare sig pendling, resor eller affärsmottagning, du kan njuta av lyx- och komfortupplevelsen av "Front först klass, mellersta raden stor soffa ". Xia är utrustad med Dilink 150 Intelligent Cockpit, med BYD 9000 Custom AI-chipet, med en systempoäng på upp till 1,15 miljoner, som stöder tre-skärmens video och ljudlänk på den centrala kontrollskärmen, passagerarskärmen och det centrala Takskärm samt trendiga spelapplikationer som spelspel och AR -glasögon. Xia Shou är utrustad med ett självutvecklat "Di Sheng" 28-högtalars ljudsystem, som stöder panoramjud, och är utrustad med en bakre takskärm för att få en lyxig ljudvisuell njutning på bionivå. De främre och mellersta sätena är utrustade med Hi-Fi-nackstöd, som inte bara skapar en högkvalitativ lyssningsupplevelse nära fältet, utan också ger en lyssningsupplevelse som inte stör varandra. Det mest speciella är att Xias tre-radiga subwoofer kan lossas i en utomhus Bluetooth-högtalare, som stöder sammankopplingen av dubbla högtalare för bilvänner, automatisk laddning i bilen och en batteritid på upp till 9 timmar, och kan också också Var ansluten till en extern mikrofon för att låsa upp mer campingspel för användare. Dessutom är Xia också utrustad med en cool "svart teknik" - AR -projektionssidor och bakluckfunktion: När bilen är låst, nära sidoskjutdörren eller bakluckan, kommer AR -projektionen automatiskt att slås på och du kan "Öppna dörren genom luften" genom att knacka på blixtikonen med foten, ge användarna en omfattande och innovativ bekväm bilupplevelse och också göra livet mer ritualistiskt. Xia kommer att utrustas med det klassledande "Eye of the Gods" avancerade intelligent körhjälpssystem-Dipilot 100 som standard, inklusive 31 högprecisionssensorer inklusive 5 millimetervågsradar, 12 ultraljudsradar och 14 högdefinitionskameror , som lätt kan realisera exakt identifiering av komplexa vägförhållanden och intelligent körning är jämförbar med gamla förare. Baserat på detta tillhandahåller Xia ett antal körhjälpfunktioner inklusive höghastighetspilot, intelligent parkering, nödbromsning etc. för att omfatta omfattande körsäkerhet och bekvämlighet i flera scenarier som motorvägar och motorvägar, stadsvägar och parkeringsplatser , och skydda användarnas säkra och bekväma resor på ett allround-sätt. Som Byds första femte generationens mitten till stort MPV med DM-teknik föddes Xia på en ny generation av plug-in hybridfordonsplattform, baserad på den nya versionen av C-NCAP femstjärniga, China Insurance Research Institute utmärkt dubbel dubbel Höga säkerhetsstandarder, hela systemet är utrustat med "Eye of the Gods" avancerade intelligent körhjälpssystem som standard, med ett brett lyxigt och mångsidigt utrymme, lyxteknologi Intelligent cockpit, Huaxia Longyan Design och Dynasty New Generation Interior Design Language, Att förverkliga de sju ledande teknologierna för teknik, plattform, säkerhet, design, rymd, intelligent njutning och intelligent körning, undergräva konsumenternas traditionella uppfattning om medelstora och stora MPV: er. Det rapporteras att BYD XIA kommer att lanseras under det första kvartalet 2025, så håll dig uppdaterad! Yuan Price.