Geely Galaxy'nin 6 Aralık'ta piyasaya sürülecek olan yaklaşan Starship 7 EM-I, Geely'nin yeni hibrid teknolojisi ile öncü bir çalışma için yüksek umutları var, peki teknik vurguları nelerdir? Önceki Galaxy L7 ile nasıl karşılaştırılır? BYD Song ailesine bir alternatif var mı? Hadi konuşalım.
● Geely Galaxy Starship 7 Em-I ve Geely Galaxy L7 arasındaki fark nedir?
Model boyutu açısından, Starship 7 Em-I ve Galaxy L7'nin boyut parametreleri gerçekten çok yakın ve insanları iki otomobilin sadece "değişen kabuklar" olup olmadığını merak ediyorlar mı? Tam olarak değil. Her şeyden önce, Starship 7 Em-I ve Galaxy L7 sırasıyla tamamen farklı iki mimariden geliyor. Galaxy L7, E-CMA mimarisinden geliyor, Geely'nin ünlü CMA mimarisinin yakıt aracı platform mimarisine ait olduğunu biliyoruz. Geely'nin avantajı, çok markalı platform kaynaklarının ve olgun teknolojilerin paylaşılmasında yatmaktadır ve CMA aynı zamanda Volvo ile paylaşılan bir platform mimarisidir. Adından da görebileceğiniz gibi, E-CMA mimarisi CMA mimarisinden türetilmiştir ve BT ve CMA mimarisi arasındaki temel fark, egzoz kanalının düzeninin bir önceki montajdan yandan yandan değiştirilmiş olmasıdır. Büyük kapasiteli pillere yer açan monte edilmiş.
Starship 7 Em-I, Geely Galaxy'nin artık yakıt aracı mimarisinin dönüşümüne dayanmayan ve Geely tarafından beş yıllık bir süre boyunca ve 10 milyar yuan maliyeti. Bu mimari tarafından oluşturulan model, teknoloji, uzay düzeni, güvenlik ve sürüş deneyimi açısından avantajlara sahiptir ve bu mimari sadece plug-in hibrid ürünleri değil, aynı zamanda Galaxy E5 ve Geely Xingyuan gibi saf elektrik modellerini de doğurur.
İkincisi, Starship 7 EM-I adına, EM-I özellikle vurgulanır ve önceki Galaxy L7 farklıdır, Starship 7 EM-I, motorun + p1 + p3 motorunun düzenini benimser ve tek bir -Hız DHT yapısı, yani Starship 7 Em-I, daha önce güç performansına odaklandı, çeşitli farklı yol koşulları, daha karmaşık plug-in hibrid mimarisi ile başa çıkabilir ve direksiyon aynı Kentsel çalışma koşullarına karşı daha basit ve daha kolay olan BYD olarak tek hızlı DHT fikri. Avantajı, ekonominin daha iyi olması, Starship 7 Em-I'in yakıt tüketiminin Galaxy L7'den çok daha düşük olduğunu ve motorun 1.5t turboşarjdan 1.5L'ye doğal aspire edilmiş bir şekilde değiştirildiğini görebilirsiniz. Motor, motor parametreleri azaltılmasına rağmen, motor gücü geliştirildi, bu nedenle güç performansı Galaxy L7'den çok daha düşük değil. Ancak 100.000 yuan seviyesindeki tüketiciler için ekonomik performansa daha fazla dikkat ediyorlar. Aynı zamanda, Starship 7 Em-I daha hızlı bir şarj hızına sahiptir ve harici deşarjı destekler.
Üçüncüsü, Starship 7 EM-I'in daha büyük avantajı fiyat-performans oranı olacaktır, sadece satış öncesi fiyat açıklansa bile, fiyat aralığı Galaxy L7'den daha düşüktür ve finalin son olması beklenir. Liste fiyatı satış öncesi fiyattan bile daha düşük olabilir. Starship 7 EM-I'in üst modeli, Galaxy L7'nin düşük kaliteli modelleri ile karşılaştırılabilir ve Starship 7 Em-I, zeka, konfor ve güvenlik açısından bariz yapılandırma avantajlarına sahiptir. Tabii ki, en önemli nokta, Starship 7 EM-I, Geely'nin Meizu tarafından geliştirilen bir otomobil makinesi sistemi olan en yeni Flyme otomobil sistemi ile donatılmış olması ve teknoloji şirketi tarafından geliştirilen ürünün performans avantajı oldukça açıktır.
吉利银河 L7
Genel olarak, Starship 7 EM-I daha iyi yakıt ekonomisine sahiptir ve BYD'nin plug-in hibrid modeli fikri ile aynı olan daha fazla kentsel otomobil senaryolarına sahip tüketiciler için uygundur. Starship 7 EM-I, yeni enerji platformu mimarisinde doğdu, yeni enerji araçları tasarımının özellikleri, daha gelişmiş teknoloji, daha iyi güvenlik ve daha olağanüstü zeka. Aynı zamanda, Starship 7 EM-I daha uygun maliyetlidir, daha düşük bir fiyata sahiptir ve bariz avantajları vardır.
