Den 31 oktober 2024 tillkännagavs den helt nya generationen av Buick GL8 Avenir officiellt att lanseras på SAIC - GM PAN - Asia Technical Automotive Center. Som en systermodell av den redan - lanserade GL8 Avenir PHEV -modellen kommer den helt - nya GL8 Avenir att fortsätta interiören och exteriörens design av PHEV -modellen och är utrustad med en 2,0T ECOTEC -motor med en intelligent cylinderdeaktiveringsfunktion och en 9 - Hastighetsautomatisk manuell växellåda.
När det gäller fordonsstorlek har All - New Buick GL8 Avenir inte en fordonslängd som ofta överstiger 5,3 meter eller en fordonsbredd på 2 meter som konkurrenterna. Istället upprätthåller det rationellt dimensionerna 5219 × 1878 × 1807mm (längd × bredd × höjd) med en hjulbas på 3088mm. Tack vare i djupforskning på den kinesiska marknaden säkerställer denna kroppsspecifikation inte bara samordningen och lugn av andelen mellan fordonets och kroppens framsida utan matchar också de nationella standardparkeringsplatserna och ger tillgång till de flesta underjordiska garage , ge användare mer rikliga användningsscenarier. All - New Buick GL8 Avenir antar fortfarande det rena designkonceptet som är i linje med flaggskeppsmodellhundradet. Det främre gallret är bredare och större med högt erkännande. Det nya fordonet erbjuder tre färger, nämligen Pearl White, Aurora Silver och Crystal Diamond Purple, för konsumenter att välja mellan, vilket gör det lämpligt för både affärs- och familjeanvändning. 1,9 - mätaren - lång igenom split strålkastare antar Evonik Light Curtain -teknik och stöder sex intelligenta belysningslägen. Jämfört med PHEV -modellen använder den bränsledrivna versionen en annan parametrisk design, inspirerad av den skiktade skönheten i överlappande bergskedjor. Linjerna på fordonets sida är snygga och sträckta, och det är svårt att skilja skillnaden från PHEV -modellen utan noggrann observation. Den nya integrerade motsatta - placerade concierge -dörrhandtagen dyker upp automatiskt för att välkomna passagerare när användaren närmar sig. Den elektropläterade trimremsan nära undersidan är snygg, vilket sänker det visuella tyngdpunkten på sidan. Samtidigt är det mekaniska upplåsningshålet också dold i det, vilket verkligen uppnår både mode och säkerhet. Låggolvplattformen är en annan stor fördel med GL8 Avenir. Den första steghöjden på endast 390 mm gör den mer bekväm för äldre och barn att komma in och ut ur fordonet.
Baksidan av fordonet har en fyrkantig, snygg form, med raka linjer som är magnifika och högtidliga. LED -typen av Type -typen ekar framsidan av fordonet, som alla överensstämmer med PHEV -modellen. Den enda skillnaden ligger i den bakre logotypen, och nu finns det bara det enkla märket av "GL8 ES". Stamutrymmet är regelbundet och har bra djupprestanda. I 7 -sittplatsen kan två 30 -tums resväskor placeras, eller en kombination av tre 24 -tums resväskor och två 21 -tums resväskor. Tack vare den ena knappen Electric Folding / Restoration Function of the Third - Row säten kan volymen på stammen utvidgas från 442L till 1650L, vilket gör det enkelt att ladda flera cyklar eller en stor mängd campingutrustning för en familjutflykt.
All - New GL8 Avenir har samma lyxiga interiör som PHEV -pluggen - i hybridversion och levereras med ett nytt vatten - grått färgschema. Detta är en mycket elegant och bekväm färg - matchande stil. Jämfört med den tidigare affärsorienterade naturen hos GL8 har denna generation av modellen lagt till mer av en hemtrevlig atmosfär. Dessutom, i de områden inom räckhåll såsom det centrala kontrollområdet och dörrpanelområdet, finns det mjuka omslag, metalldekorativa paneler och kromutsmyckningar. Samtidigt adopterar hela fordonet, inklusive de främre och bakre triangulära fönstren, dubbelskikt laminerat ljud - isolerande glas för att förbättra NVH -kvaliteten.
De två främsta raderna med säten i hela fordonet är utrustade med ventilations-, uppvärmnings- och massagefunktioner. Bland dem är de viktigaste andra - radstolarna exakt samma som PHEV -modellen. De är utrustade med två Nappa äkta läderfjäder - känner luftfartssäten, med omfattande uppgraderingar från den ursprungliga sittramen, material till funktioner. Surflex långsam - rebound skumskiktsteknologi ger dessutom en mänsklig kroppsfit grad så hög som 89%, och komfortnivån är topp - skåret bland samma nivå. Under det tidiga designstadiet av dessa två säten ansågs dessutom resonansfrekvensen för sätena undvika människokroppens resonansfrekvens, och spjäll installerades på sittramen för att minska vibrationer - inducerad jitter och onormalt brus, undvika rörelsesjuka från källan.
När det gäller funktioner är de andra radsätena också utrustade med sexvägsflyghuvudstöd, fyra vägar ländryggstöd, elektriska benstöd, tre -växlar snabb uppvärmning och ventilation och åtta - punkt tre - intensitetsmassage, effektivt avlastande resor resor trötthet. Dessutom har sittutvecklingen genomgått så många som 101 rigorösa tester i sju huvudkategorier för att säkerställa tillförlitlighet och hållbarhet utöver komforten.
Den 15,6 -tums bakre kabinstaket - Monterad smart skärm är också exakt densamma som för PHEV -modellen. Det kan justeras elektriskt i fem växlar (90 °/105 °/115 °/125 °/135 °) och justeras manuellt från 0 - 135 °, vilket möjliggör bästa visningsvinklar oavsett om det sitter eller ligger. Det stöder Bluetooth- och WiFi -anslutningar, samt trådlös skärmgjutning för Android- och iOS -mobiltelefonsystem. Den byggda - i Sofa Manager -appen tillhandahåller mer än 1 000 nedladdningar av applikationer. Det har genomgått fordonshållbarhetstester och 25 000 fällbara motoröppning och stängningstester för att säkerställa 10 års användning tillförlitlighet.
Jämfört med de andra - radsätena är de tredje - radstolarna utrustade med elektriskt ryggstödjustering och en - knappt elektriska vikningsfunktioner, och det justerbara intervallet är mycket stort, vilket gör att även vuxna kan sitta bekvämt. Tack vare teater - Stepped Layout Design har den tredje raden också en bättre vy, så att passagerare från tredje raden inte kommer att känna mycket av en känsla av skillnad i ridupplevelsen. När det gäller funktionella konfigurationer har den tredje raden också en manuell solskydd och USB - A/USB - C laddningsfunktioner.
När det gäller kraft kommer All - New GL8 Avenir att anta ett drivsystem som består av åttonde genereringens ECOTEC 2.0T -variabel - cylinder turboladdad motor, en 9 -hastighetshydra - Matic Transmission och ett 48V mildt hybridsystem.
Den maximala effekten är 174 kW och toppmomentet är 350 N · m. Den officiella 0 - 100 km/h accelerationstiden är 9,6 sekunder. Denna motor kan växla mellan tre lägen: "High - Performance Four - Cylinder", "Four - Cylinder Economy" och "Two - Cylinder Ultra - Economy". Kombinerat med det 48V milda - hybridsystemet är fordonets start - lättare och tystare, och bränsleekonomin är också bättre. , Voyah Passion Car, Byd Yuan Ev.
